第三百七十八章：奋发图强的国产车企（2/4求全订，自定支持！）
人无我有,人有我优!这是做最赚钱的独门生意的生意经.
苏浩自从投身商业领域开始,就靠着这条生意经发财,自然能看明白纯电动公交车的辉煌前景.
先用电动公交车打开国内,国际市场,形成稳定的收益来源,然后再用更大的研发投资打造私人用车和充电桩体系,可以毫无风险地把纯电动汽车项目发展起来.
不得不说,董小姐的眼光有毒!大致发展路线没什么错漏之处,听完汇报的苏浩只能建议董小姐在进入私人纯电动轿车领域的时候,先把目光放到级车乃至级车上.
当然,超大型数控机床的研制不能停,必须投入巨资加快研发速度.
航天科技集团的电磁弹射项目已经正式进入研发阶段,中压直流技术也在稳定的联合研发中,可不能让研发项目成功后没有超大型数控机床使用.
重工集团的研发任务最为艰巨,他给的支持力度也最大,新财年里总集将支持八百亿软妹币的研发经费.
研发经费八百亿!听到这个数字,其他子集团老总的眼睛都直了:老板这是在摆阔呢,还是在摆阔呢是不是赶紧琢磨个有前途的研发项目申报一下有枣没枣先打三杆子,申请不到也没什么损失,真批准了,就赚大发了!在众人热切的目光中精工集团的吴总起身汇报:“首先感谢苏董的提携,要不是您和集团高层的信任,我可能还在:村卫生所上班呢”
吴总心思细腻,性格圆滑,看上去像小商贩多过于像村卫生所的大夫.
点头哈腰地感谢了一通才扯到正题,开始汇报精工集团的经营情况——年营业额达到七千二百亿软妹币.
收入来源主要是全球各大顶级车企贡献的汽配件采购费.
机床和专利授权费用只占一小部分,却是利润最高的一部分收入,综合下来,纯利润只有一千六百亿软妹币.
其中一百亿软妹币是向国内各大汽车厂商授权粉末冶金技术的专利使用费.
吴总的聪明之处在于计算,他收专利费是计件制!拿到专利授权的企业,每生产十个10高标准螺丝帽就得向精工集团缴纳一分钱用他自己的话来说:咱的钱都是一分一分赚来的辛苦钱.
咋听起来这个收费操作好像很廉价生产汽配件的厂商却暴跳如雷:有毛病啊!汽配件订单,一次就是几十吨,上百吨,光专利费就得拿走3%的利润.
汽配件是个订单超级大的行当.
一旦拿下了某个大型汽车品牌的供应订单,基本上就代表着十几年不用发愁找饭辙.
让国内各大汽车厂商痛苦.
配件订单居然也掌握在精工集团手里,他们只是卖臭力气的苦哈哈.
用粉末冶金技术生产高标汽配件,虽然利润微薄,失为一条稳定的财源.
这样的钱,堂堂国营大厂怎么赚得甘心得造整车才能赚大钱!高标准汽配件生产技术,给了国产汽车厂家造整车和国际造车巨头的勇气.
剩下的难点不过是变速箱制造技术和发动机制造技术而已.
不用发愁其他配件的质量问题,把研发能力集中到
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这两项技术上,开发高水平的新车型,已然形成技术支撑基础.
而且,他们跟精工集团签署的专利授权协议里还有个漏洞可以钻:自有品牌汽车使用汽配件,不用上交专利费!被精工集团在专利费上坑惨了的汽车厂商们,只要听到“专利费”
三个字,马上就会警惕起来.
以至于没人考虑跟国际大厂合作搞合资汽车品牌——实在是专利费交不起啊!这帮私营企业的良心坏透了,3%的纯利润拿走之后,给他们只留下了2.
5%的利润空间.
等于忙活半天,尽给别人打工了.
被威华精工集团坑一次也就算了,技不如人的时候,可以用人家的粉末冶金技术生产高标准汽配件赚钱,好歹让全厂职工吃饱喝足不用下岗.
再跟老外合作搞合资企业,上一次一模一样的当,纯粹是脑袋被驴踢了.
况且,精工集团给出的专利授权协议里写的很明白:自有汽车品牌使用汽配件不用缴纳专利费.
合资品牌算不算自有品牌肯定不算!为了钻空子把便宜占回来,国营汽车大厂都在拼命搞研发,甚至有友好单位开始联合搞变速箱技术研发.
国营大厂有充足的技术储备,人才储备,资源优势,认真钻研变速箱,发动机和悬挂系统的技术,其实用不了多久就能成功.
可惜,精工集团的动作一点都不慢.
吉利汽车的老板,被称为汽车狂人的家伙突然宣布:正式跟威华精工集团达成战略协议.
新研发的级车型面采购精工集团提供的变速箱和发动机.
这就要命了!在拿到粉末冶金技术专利授权,并采购了整套生产设备的时候,国营汽车大厂就明白一件事——威华精工能生产出高标准变速箱和发动机.
液压悬挂系统什么的,都是小菜.
眼下,自己的研发工作才进行了一半,一个民营汽车企业突然站出来拥抱威华精工的核心技术,他们该怎么办继续上缴价值不菲的专利费,用来生产自己的车型想都别想!有跳出火坑的办法,谁还愿意继续被人榨油水在各大国营汽车厂咬牙切齿搞研发的时候,各大国际车企巨头们逐渐表态:将和威华精工集团达成战略协议,采购其变速箱,发动机和液压悬挂系统.
汉斯国的三大车企脸皮薄一点,只是在变速箱和液压悬挂系统上跟威华精工集团达成了协议.
最核心的发动机采购协议并没有达成,汉斯国人还是比较相信自家的发动机技术.
虽然对方有金属陶瓷喷涂材料加持,汉斯也有纳米喷涂材料应对.
汽车发动机的使用寿命也就是十五六,年,没必要用金属陶瓷喷涂材料给折腾到几十年那么长.
其他汽车巨头可没有这么薄的面皮,面对质优价廉的大宗采购诱惑,纷纷落下脸面宣布将生产企业搬到华夏境内.
无他.
只是方便组装生产而已.
汽配件采购方便,人工便宜,相当于各大车企的利润空间凭空增长了3%,谁不愿意飞卢提醒您:读书三件事收藏,推荐
苏浩自从投身商业领域开始,就靠着这条生意经发财,自然能看明白纯电动公交车的辉煌前景.
先用电动公交车打开国内,国际市场,形成稳定的收益来源,然后再用更大的研发投资打造私人用车和充电桩体系,可以毫无风险地把纯电动汽车项目发展起来.
不得不说,董小姐的眼光有毒!大致发展路线没什么错漏之处,听完汇报的苏浩只能建议董小姐在进入私人纯电动轿车领域的时候,先把目光放到级车乃至级车上.
当然,超大型数控机床的研制不能停,必须投入巨资加快研发速度.
航天科技集团的电磁弹射项目已经正式进入研发阶段,中压直流技术也在稳定的联合研发中,可不能让研发项目成功后没有超大型数控机床使用.
重工集团的研发任务最为艰巨,他给的支持力度也最大,新财年里总集将支持八百亿软妹币的研发经费.
研发经费八百亿!听到这个数字,其他子集团老总的眼睛都直了:老板这是在摆阔呢,还是在摆阔呢是不是赶紧琢磨个有前途的研发项目申报一下有枣没枣先打三杆子,申请不到也没什么损失,真批准了,就赚大发了!在众人热切的目光中精工集团的吴总起身汇报:“首先感谢苏董的提携,要不是您和集团高层的信任,我可能还在:村卫生所上班呢”
吴总心思细腻,性格圆滑,看上去像小商贩多过于像村卫生所的大夫.
点头哈腰地感谢了一通才扯到正题,开始汇报精工集团的经营情况——年营业额达到七千二百亿软妹币.
收入来源主要是全球各大顶级车企贡献的汽配件采购费.
机床和专利授权费用只占一小部分,却是利润最高的一部分收入,综合下来,纯利润只有一千六百亿软妹币.
其中一百亿软妹币是向国内各大汽车厂商授权粉末冶金技术的专利使用费.
吴总的聪明之处在于计算,他收专利费是计件制!拿到专利授权的企业,每生产十个10高标准螺丝帽就得向精工集团缴纳一分钱用他自己的话来说:咱的钱都是一分一分赚来的辛苦钱.
咋听起来这个收费操作好像很廉价生产汽配件的厂商却暴跳如雷:有毛病啊!汽配件订单,一次就是几十吨,上百吨,光专利费就得拿走3%的利润.
汽配件是个订单超级大的行当.
一旦拿下了某个大型汽车品牌的供应订单,基本上就代表着十几年不用发愁找饭辙.
让国内各大汽车厂商痛苦.
配件订单居然也掌握在精工集团手里,他们只是卖臭力气的苦哈哈.
用粉末冶金技术生产高标汽配件,虽然利润微薄,失为一条稳定的财源.
这样的钱,堂堂国营大厂怎么赚得甘心得造整车才能赚大钱!高标准汽配件生产技术,给了国产汽车厂家造整车和国际造车巨头的勇气.
剩下的难点不过是变速箱制造技术和发动机制造技术而已.
不用发愁其他配件的质量问题,把研发能力集中到
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这两项技术上,开发高水平的新车型,已然形成技术支撑基础.
而且,他们跟精工集团签署的专利授权协议里还有个漏洞可以钻:自有品牌汽车使用汽配件,不用上交专利费!被精工集团在专利费上坑惨了的汽车厂商们,只要听到“专利费”
三个字,马上就会警惕起来.
以至于没人考虑跟国际大厂合作搞合资汽车品牌——实在是专利费交不起啊!这帮私营企业的良心坏透了,3%的纯利润拿走之后,给他们只留下了2.
5%的利润空间.
等于忙活半天,尽给别人打工了.
被威华精工集团坑一次也就算了,技不如人的时候,可以用人家的粉末冶金技术生产高标准汽配件赚钱,好歹让全厂职工吃饱喝足不用下岗.
再跟老外合作搞合资企业,上一次一模一样的当,纯粹是脑袋被驴踢了.
况且,精工集团给出的专利授权协议里写的很明白:自有汽车品牌使用汽配件不用缴纳专利费.
合资品牌算不算自有品牌肯定不算!为了钻空子把便宜占回来,国营汽车大厂都在拼命搞研发,甚至有友好单位开始联合搞变速箱技术研发.
国营大厂有充足的技术储备,人才储备,资源优势,认真钻研变速箱,发动机和悬挂系统的技术,其实用不了多久就能成功.
可惜,精工集团的动作一点都不慢.
吉利汽车的老板,被称为汽车狂人的家伙突然宣布:正式跟威华精工集团达成战略协议.
新研发的级车型面采购精工集团提供的变速箱和发动机.
这就要命了!在拿到粉末冶金技术专利授权,并采购了整套生产设备的时候,国营汽车大厂就明白一件事——威华精工能生产出高标准变速箱和发动机.
液压悬挂系统什么的,都是小菜.
眼下,自己的研发工作才进行了一半,一个民营汽车企业突然站出来拥抱威华精工的核心技术,他们该怎么办继续上缴价值不菲的专利费,用来生产自己的车型想都别想!有跳出火坑的办法,谁还愿意继续被人榨油水在各大国营汽车厂咬牙切齿搞研发的时候,各大国际车企巨头们逐渐表态:将和威华精工集团达成战略协议,采购其变速箱,发动机和液压悬挂系统.
汉斯国的三大车企脸皮薄一点,只是在变速箱和液压悬挂系统上跟威华精工集团达成了协议.
最核心的发动机采购协议并没有达成,汉斯国人还是比较相信自家的发动机技术.
虽然对方有金属陶瓷喷涂材料加持,汉斯也有纳米喷涂材料应对.
汽车发动机的使用寿命也就是十五六,年,没必要用金属陶瓷喷涂材料给折腾到几十年那么长.
其他汽车巨头可没有这么薄的面皮,面对质优价廉的大宗采购诱惑,纷纷落下脸面宣布将生产企业搬到华夏境内.
无他.
只是方便组装生产而已.
汽配件采购方便,人工便宜,相当于各大车企的利润空间凭空增长了3%,谁不愿意飞卢提醒您:读书三件事收藏,推荐