刘傻子说：“我们穿越到古代，去参观造船如何？”沈教授说：“好哇。”石小林、沈早晨等进入了时光隧道。张洪德说：“我看到各种各样的古代木船了。”海洋专家高敏指着孙吴所造的船说：“这里的船，数量多，船体大，龙骨结构。可以看出，当时的造船业十分发达。”
一位古代军官，主动详细介绍说：“这些船，主要为军舰，其次为商船。最大战舰，可载三千士兵，有上下五层，雕镂彩画，非常壮丽，续航能力强。”刘傻子教授、张洪德教授带领考察组成员，一层一层地参观，很有感触：“当年，科学技术没有今天这么发达，木船能够制造得这般出神入化，太不容易了。”
刘傻子打开穿越号机器人手机的梦幻功能，发现眼前是航行在南海上的商船。大者长二十余丈，高出水二三丈，望之如阁楼，可以载六七百人。郑和武装船队出海，百余艘船只浩浩荡荡，随行将士万余人，北上辽东、高丽（今朝鲜），南下夷州今台湾，出入东南亚（今越南、柬甫寨等国）。
张洪德教授指着这些船说：“据富阳当地学者朱健文在《东吴的造船业与泛海远航》一文的考证，当时，孙吴造船业已经达到了国际领先的水准。1955年，广州出土了东吴的陶制船模，船模从船首到船尾，有八根横梁，八副舱板，船体分成九个严密的船舱。”
刘傻子教授说：“这就是用横梁和隔舱形成的分隔舱结构造船技术。船要航行时，即使有一两个船舱受到破坏进水了，水也不会流入其他船舱中，船也不会马上沉没。进水的船舱，可以抓紧时间抽水、堵塞漏洞和进行其他修理，并不影响船的继续航行。”
陶景山院长说：“孙吴时期发达的造船业，对后世出海远航，造成了有利便捷的条件。对于贸易与交通的发展、海上丝路的进一步形成，发挥了积极的推动作用。三国时期，随着造船业的崛起与发展，人们把目光从内河投向海外。江东地区的先民，早就积累了丰富的航海经验，我们可从先民们的历史探索中得到印证。例如，信风与海流，为先民们的出海远航提供了必不可少的条件。”
杨扬导游说：“陶景山院长，只有季风，没有信风。”陶景山解释说：“今天的季风古称信风。”
海洋专家高敏所长说：“冲淡水性质的沿岸流，造成先民们出海的好时机。天文航海术与地文航海术，成为先民们远航时判别时间与方向的依凭。还有，船舶操纵技术，提供了比前更为可靠的技术保证。”
考古教授沈教授说：“由于航海术的提高，三国孙吴，多次派使者出海远航，成为开拓性的壮举。再说水师，有大船而无驾驭大船的水手和船员，也无法出海远航。这一点，孙权及其东吴以‘水军立国’的战略思想，培养与造就了一大批水上作业的精兵强将。还有，国内有较发达的炼铜、炼铁、造船、纺织等工业，为发展水军，提供了雄厚的物质基础和足够的技术力量。”
刘傻子说：“魏晋南北朝时期，是海洋经济的拓展时期。在这一时期，广州已成为计算海程的起点。通过广州来中国经商的国家和地区，大为增加。有十五个之多。广州成为当时商贾及朝廷命官发财致富之地，有‘广州刺史但经城门一过，便得三千万钱’一说。”
程萍编辑说：“历隋、唐、宋数代，广州海洋经济与文化，已发展到空前繁荣的阶段。官方坚持实行开放政策，除了官方积极经营对外贸易外，又允许私人出海贸易。同时，还大力鼓励外国来中国进行贸易，并在广州设立了市舶使专管外贸事务。”
黄梅导游说：“当时，中国与南洋和波斯湾地区有六条定期航线，这些航线都集中在广州。其中，最著名的一条航线从广州起航，越南海、印度洋、波斯湾、东非和欧州，途经一百多个国家和地区，全长共一万四千公里，是当时世界上最长的国际航线。”
杨扬导游说：“从此，广州成为当时闻名全世界的中国对外贸易第一大港。唐代大诗人刘禹锡，也为珠江的‘大舶参天’和‘万舶争先’壮观的贸易景象所感动，赋诗曰：‘连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。’”
陶景山院长接了一个电话，宣布说：“今天的议论暂停，告诉你们，我们的两个机器人，被不明舰艇劫走。现在，上级部门给我们调来了两个机器人，一个是机器人小白，一个小黑。”
海洋神话奥秘探索行动组的成员，坐大轮船来到印度。刘傻子对海洋文化专家夏青说：“我们没有发现小钢与小虹的踪影，但发现洪兰一伙在跟踪我们。”
安全部门的田工说：““看来，他们盯上了飞艇、魔幻背心与神话考察方案，不然，他们不会跟得这么紧。”张洪德悄悄地将徐龙院长、田工与神话博士拉到一边，轻声说：“莫不是我们内部有奸细吧？”
田工问：“奸细是谁？”张洪德教授说：“我怀疑是沈明贵，他给李春兰透露了我们这次行动的消息。沈明贵打手机神秘兮兮的样子。”陶景山说：“沈明贵与李春兰一直交往密切，他是刘傻子派到李春兰身边的卧底，也是李春兰？”
张洪德说：“说对了，我就是对沈明贵这王八蛋看不顺眼，他对许小玲眉来眼去。”田工看见说：“当年，进行南海神话考察活动的时候，我怀疑刘傻子与李春兰有联系，事实上是错怪了刘傻子教授。现在，判断沈明贵与李春兰有勾结，一定要有证据，先冷静观察吧。”刘傻子说：“我们等下再讨论，先听导游给我们解说吧。”
黄梅导游的声音很清脆，印度是世界上起源最早的文明国家之一，大约公元前二千五百年左右，美丽的印度河流域，就已经出现了城市化文明的迷人光彩。我们后人今天还可以寻觅到古人居住房屋、农牧业生产等的遗迹，这是历史难忘的印记。古代印度，地域广阔，古印度人称本国为“赡部洲”或“婆罗多国”。
杨扬导游说，古代中国人，称之为“身毒”“天竺”等，唐代时统一为“印度”。公元前18世纪时，古印度逐渐被异族侵略。公元前十五世纪左右，从中亚来的一些雅利安人进入印度，建立起新的印度文明，他们被称为印度雅利安人。”
海洋神话专家夏青教授说：“我知道，这些人进入印度河流域以后，过着部落制的氏族生活。他们先征服了当地土著居民，然后又到处兼并。这样，逐渐形成了许多大大小小的王国。由于社会生产力的不断提高，阶级的不断分化，印度出现了按等级划分阶层关系的制度。”
——种姓制度将印度社会成员划分为四个等级：一等姓称婆罗门，包括祭司阶级，掌管宗教事务；二等姓称刹帝利，包括武士，掌握军政大权；三等姓称吠舍，是平民阶层，主要从事农牧业、手工业和商业；四等姓称首陀罗，主要是些奴隶和仆人，从事农业、捕渔等活动，专为上层阶级服务。前两种姓为统治阶级，后两种姓为被统治阶级。约公元前一千年，种姓的产生，促成了婆罗门教的最终形成。
张洪德教授说：“随着社会的进一步发展，种姓制度逐渐完善。列国纷争不断，其中摩揭陀国出类拔萃。在公元前364年时，统一恒河流域和印度中部地区，摩揭陀国建立起难陀王朝。然而，这个王朝，很不稳固。约公元前324年，旃陀罗芨多推翻难陀王朝，强大的孔雀王朝产生。第三代王阿育王，号称孔雀王朝最有名的国王，他统一了大片印度国士，使印度成为历史上的统一帝国。印度在漫长的历史岁月里，经历了几度统一、分裂、再统一的过程。公元十八、十九世纪，印度进入新的历史时期，即英属殖民地时期。”
杨扬导游说：“建议我们去过印度的同志，谈谈感受如何？”我说：“我去过印度，以前，我认为印度愚昧，去过以后，我发现，印度也是世界上发展最快的国家之一。经济增长速度尤其引人瞩目。”
刘傻子教授说：“去过印度的人可以分为两种：一种是去了一次，绝对不会再去；一种是去了一次，还想再去几次。我在印度逗留了二十天，发现买火车票也有人要插队；在餐厅吃饭，服务生的脸，像石头一样硬邦邦的，没有笑意；到现代都市的大街，溜达一圈回来，用湿纸巾擦脸，黑乎乎的！不过，我虽然抱怨印度的社会环境，却又怀念印度之行。我对印度的电影印象最深，其中，《流浪者》真是感人。”
他们坐上了一艘庞大的海轮，他们沿途说着话。夏教授说，汉武帝灭南粤国后凭借海路拓宽了海贸规模。南从日南、徐闻、合浦通都元国、夫甘都卢国、黄支国、皮宗国、今斯里兰卡。东汉时期，中国商人运送丝绸、瓷器，经海路由马六甲经苏门答腊来到印度，并且采购香料、染料运回中国。印度商人经过红海，再将丝绸、瓷器运往埃及的开罗港，或经波斯湾，进入两河流域，到达安条克，再由希腊、罗马商人，从埃及的亚历山大、加沙等港口，经地中海海运运往希腊、罗马两大帝国的大小城邦。
一位古代军官，主动详细介绍说：“这些船，主要为军舰，其次为商船。最大战舰，可载三千士兵，有上下五层，雕镂彩画，非常壮丽，续航能力强。”刘傻子教授、张洪德教授带领考察组成员，一层一层地参观，很有感触：“当年，科学技术没有今天这么发达，木船能够制造得这般出神入化，太不容易了。”
刘傻子打开穿越号机器人手机的梦幻功能，发现眼前是航行在南海上的商船。大者长二十余丈，高出水二三丈，望之如阁楼，可以载六七百人。郑和武装船队出海，百余艘船只浩浩荡荡，随行将士万余人，北上辽东、高丽（今朝鲜），南下夷州今台湾，出入东南亚（今越南、柬甫寨等国）。
张洪德教授指着这些船说：“据富阳当地学者朱健文在《东吴的造船业与泛海远航》一文的考证，当时，孙吴造船业已经达到了国际领先的水准。1955年，广州出土了东吴的陶制船模，船模从船首到船尾，有八根横梁，八副舱板，船体分成九个严密的船舱。”
刘傻子教授说：“这就是用横梁和隔舱形成的分隔舱结构造船技术。船要航行时，即使有一两个船舱受到破坏进水了，水也不会流入其他船舱中，船也不会马上沉没。进水的船舱，可以抓紧时间抽水、堵塞漏洞和进行其他修理，并不影响船的继续航行。”
陶景山院长说：“孙吴时期发达的造船业，对后世出海远航，造成了有利便捷的条件。对于贸易与交通的发展、海上丝路的进一步形成，发挥了积极的推动作用。三国时期，随着造船业的崛起与发展，人们把目光从内河投向海外。江东地区的先民，早就积累了丰富的航海经验，我们可从先民们的历史探索中得到印证。例如，信风与海流，为先民们的出海远航提供了必不可少的条件。”
杨扬导游说：“陶景山院长，只有季风，没有信风。”陶景山解释说：“今天的季风古称信风。”
海洋专家高敏所长说：“冲淡水性质的沿岸流，造成先民们出海的好时机。天文航海术与地文航海术，成为先民们远航时判别时间与方向的依凭。还有，船舶操纵技术，提供了比前更为可靠的技术保证。”
考古教授沈教授说：“由于航海术的提高，三国孙吴，多次派使者出海远航，成为开拓性的壮举。再说水师，有大船而无驾驭大船的水手和船员，也无法出海远航。这一点，孙权及其东吴以‘水军立国’的战略思想，培养与造就了一大批水上作业的精兵强将。还有，国内有较发达的炼铜、炼铁、造船、纺织等工业，为发展水军，提供了雄厚的物质基础和足够的技术力量。”
刘傻子说：“魏晋南北朝时期，是海洋经济的拓展时期。在这一时期，广州已成为计算海程的起点。通过广州来中国经商的国家和地区，大为增加。有十五个之多。广州成为当时商贾及朝廷命官发财致富之地，有‘广州刺史但经城门一过，便得三千万钱’一说。”
程萍编辑说：“历隋、唐、宋数代，广州海洋经济与文化，已发展到空前繁荣的阶段。官方坚持实行开放政策，除了官方积极经营对外贸易外，又允许私人出海贸易。同时，还大力鼓励外国来中国进行贸易，并在广州设立了市舶使专管外贸事务。”
黄梅导游说：“当时，中国与南洋和波斯湾地区有六条定期航线，这些航线都集中在广州。其中，最著名的一条航线从广州起航，越南海、印度洋、波斯湾、东非和欧州，途经一百多个国家和地区，全长共一万四千公里，是当时世界上最长的国际航线。”
杨扬导游说：“从此，广州成为当时闻名全世界的中国对外贸易第一大港。唐代大诗人刘禹锡，也为珠江的‘大舶参天’和‘万舶争先’壮观的贸易景象所感动，赋诗曰：‘连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。’”
陶景山院长接了一个电话，宣布说：“今天的议论暂停，告诉你们，我们的两个机器人，被不明舰艇劫走。现在，上级部门给我们调来了两个机器人，一个是机器人小白，一个小黑。”
海洋神话奥秘探索行动组的成员，坐大轮船来到印度。刘傻子对海洋文化专家夏青说：“我们没有发现小钢与小虹的踪影，但发现洪兰一伙在跟踪我们。”
安全部门的田工说：““看来，他们盯上了飞艇、魔幻背心与神话考察方案，不然，他们不会跟得这么紧。”张洪德悄悄地将徐龙院长、田工与神话博士拉到一边，轻声说：“莫不是我们内部有奸细吧？”
田工问：“奸细是谁？”张洪德教授说：“我怀疑是沈明贵，他给李春兰透露了我们这次行动的消息。沈明贵打手机神秘兮兮的样子。”陶景山说：“沈明贵与李春兰一直交往密切，他是刘傻子派到李春兰身边的卧底，也是李春兰？”
张洪德说：“说对了，我就是对沈明贵这王八蛋看不顺眼，他对许小玲眉来眼去。”田工看见说：“当年，进行南海神话考察活动的时候，我怀疑刘傻子与李春兰有联系，事实上是错怪了刘傻子教授。现在，判断沈明贵与李春兰有勾结，一定要有证据，先冷静观察吧。”刘傻子说：“我们等下再讨论，先听导游给我们解说吧。”
黄梅导游的声音很清脆，印度是世界上起源最早的文明国家之一，大约公元前二千五百年左右，美丽的印度河流域，就已经出现了城市化文明的迷人光彩。我们后人今天还可以寻觅到古人居住房屋、农牧业生产等的遗迹，这是历史难忘的印记。古代印度，地域广阔，古印度人称本国为“赡部洲”或“婆罗多国”。
杨扬导游说，古代中国人，称之为“身毒”“天竺”等，唐代时统一为“印度”。公元前18世纪时，古印度逐渐被异族侵略。公元前十五世纪左右，从中亚来的一些雅利安人进入印度，建立起新的印度文明，他们被称为印度雅利安人。”
海洋神话专家夏青教授说：“我知道，这些人进入印度河流域以后，过着部落制的氏族生活。他们先征服了当地土著居民，然后又到处兼并。这样，逐渐形成了许多大大小小的王国。由于社会生产力的不断提高，阶级的不断分化，印度出现了按等级划分阶层关系的制度。”
——种姓制度将印度社会成员划分为四个等级：一等姓称婆罗门，包括祭司阶级，掌管宗教事务；二等姓称刹帝利，包括武士，掌握军政大权；三等姓称吠舍，是平民阶层，主要从事农牧业、手工业和商业；四等姓称首陀罗，主要是些奴隶和仆人，从事农业、捕渔等活动，专为上层阶级服务。前两种姓为统治阶级，后两种姓为被统治阶级。约公元前一千年，种姓的产生，促成了婆罗门教的最终形成。
张洪德教授说：“随着社会的进一步发展，种姓制度逐渐完善。列国纷争不断，其中摩揭陀国出类拔萃。在公元前364年时，统一恒河流域和印度中部地区，摩揭陀国建立起难陀王朝。然而，这个王朝，很不稳固。约公元前324年，旃陀罗芨多推翻难陀王朝，强大的孔雀王朝产生。第三代王阿育王，号称孔雀王朝最有名的国王，他统一了大片印度国士，使印度成为历史上的统一帝国。印度在漫长的历史岁月里，经历了几度统一、分裂、再统一的过程。公元十八、十九世纪，印度进入新的历史时期，即英属殖民地时期。”
杨扬导游说：“建议我们去过印度的同志，谈谈感受如何？”我说：“我去过印度，以前，我认为印度愚昧，去过以后，我发现，印度也是世界上发展最快的国家之一。经济增长速度尤其引人瞩目。”
刘傻子教授说：“去过印度的人可以分为两种：一种是去了一次，绝对不会再去；一种是去了一次，还想再去几次。我在印度逗留了二十天，发现买火车票也有人要插队；在餐厅吃饭，服务生的脸，像石头一样硬邦邦的，没有笑意；到现代都市的大街，溜达一圈回来，用湿纸巾擦脸，黑乎乎的！不过，我虽然抱怨印度的社会环境，却又怀念印度之行。我对印度的电影印象最深，其中，《流浪者》真是感人。”
他们坐上了一艘庞大的海轮，他们沿途说着话。夏教授说，汉武帝灭南粤国后凭借海路拓宽了海贸规模。南从日南、徐闻、合浦通都元国、夫甘都卢国、黄支国、皮宗国、今斯里兰卡。东汉时期，中国商人运送丝绸、瓷器，经海路由马六甲经苏门答腊来到印度，并且采购香料、染料运回中国。印度商人经过红海，再将丝绸、瓷器运往埃及的开罗港，或经波斯湾，进入两河流域，到达安条克，再由希腊、罗马商人，从埃及的亚历山大、加沙等港口，经地中海海运运往希腊、罗马两大帝国的大小城邦。