第493章解决物流难题
就在陈琪梳理《下一站天后》、《第一天》这两首歌，为进棚录音做准备时，lychee新一轮的秒杀又要开始了。
曾经被几大mP3品牌胁迫的两家代工厂开足马力生产，lychee产能得到大幅提升，所以新一轮的秒杀，备货高达五十万台。
秒杀开始前，刘羌栋找到周浩，跟周浩说出自己的担忧：快递周转率不足，五十万台mP3集中发货，京城整个EmS的运力都将崩溃，到时候只能退而求其次，采用普通邮寄，那样时效性和安全性就得不到保障。
刘羌栋并没提自建物流，虽然他一直对自建物流体念念不忘，但不管周浩是什么态度，都是远水解不了近渴，眼下五十万台lychee是个考验，等到七月份品牌日上线，搞不好会创造百万级别的订单，那些电子产品都在深城，估计一天就把整个深城的EmS挤爆。
周浩也意识到这是大问题，物流运输是网购的最终一环，也是最重要的一环，如果物流跟不上，整个电子商务的发展速度都要受到影响，如果按正常的发展历程，淘宝网先起步，起步之后就会让民间资本意识到快递物流的需求，然后民间资本根据市场需求建设物流体系，这样最多忍受一两年的运力不足，等到电子商务发展两年后，配套的物流行业就会跟上电子商务的发展节奏。
但刘羌栋不想遵循这样被动的发展规律，周浩也不想。
这也让周浩意识到，自建物流体可以提上议程了，虽说物流是重资产，但为了淘宝网的发展，该投还得投。
不过，眼下最重要的还不是讨论怎么筹备自建物流，要先解决五十万台lychee mP3的发货问题，以及不久的淘宝暑期品牌日发货问题。
周浩皱眉陷入沉思，一想到五十万台lychee已经在京郊的仓库里了，他就有点头大，不过他很快想到了后世的京东，想到京东物流的特点。
京东物流的流程和淘宝不同，淘宝是固定卖家地点到固定买家地点的物流过程，两者都不可调，但京东是通过建在全国各地的大型仓储中心来调配物流过程，同样的货物，在京东各大仓储中心都有备货，每个仓储中心都有自己覆盖的区域，用户下单后，系统根据用户的地理位置就近分配仓储中心，由就近的仓储中心配货，一方面缩短了物流距离，也提高了物流效率。
周浩在想，如果把这五十万台lycheemP3提前分出去，能不能解决眼下的问题？
想到这里，他马上起身，走到白板前用黑色的白板笔在上面画了个简单的地图。
他先在白板上方写下京城，随后在京城的后面写上华北，然后在下方中部写下沪城，后面又备注了华东，再往下是羊城，他备注了华南；往左上方一点他写下了川渝，对应华南，再往上的武汉对应华中；辽沈对应华北。
六大城市，分别覆盖六大地域，画完之后，周浩对刘羌栋说：“派出五个小队，到除了京城之外的其他五个城市常驻，任务有三个：
第一，租个面积够大、存储条件优越的仓库，我们在秒杀开始之前调货到这五个城市的仓库；
第二，跟当地邮政打好招呼，该正常谈合作正常谈，私下该公关、送礼、请客吃饭也不要省，把这层关系打通，EmS运力要优先保障我们；
第三，秒杀开始后，立刻打包、出单、出货，甚至可以提前把lychee按照单台打包好，归该仓库覆盖范围内的订单一出来，就马上出运单交给EmS发货。”
周浩第一次提出仓储中心的概念，虽然眼下他的仓储中心可能还只是个不足一千平米的小仓库，但这个构架已经非常完整了，完整到让刘羌栋惊奇不已！
虽然他一直在想自建物流，但因为他一直都是基于C2C来考虑，所以他还没想过日后京东的仓储中心模式，正常物流都有类似周浩这种规划，不过他们只是在这些城市规划了物流集散地，采用集散地的方式，解决只是货物在物流过程中的路线。比如：杭城用户购买了lychee，包裹要先从京城发往沪城，沪城再把杭城的包裹分拣出来运送到杭城，再由杭城进行投递，这种模式是干线点对点运输、支线再由点到面覆盖，不过货物依旧是从京城发出。
而周浩这种模式，是典型的B2C运输模式，同样是杭城用户购买了一台lycheemP3，货物直接从沪城的仓储中心发出，直接到杭城用户手里，不但给京城的物流压力分流，还能加快运输周转，用这种模式来销售lychee最合适！
刘羌栋觉得自己每次都会被周浩震惊，他的思维模式简直领先了自己一个时代，自己拍马都追不上，就比如周浩上次说的，如果自建物流，一定要拿下航空公司的机腹货仓资源，后来刘羌栋专门研究过，才发现周浩说的实在太重要了！现在还没物流公司能买得起飞机，买不起自己的货机，又想追求时效，就必须要利用航空公司帮忙，航空公司的机腹货仓本来就是民航运输的附加产业，资源有限，如果物流行业的春天来临，这点高端资源一定会被抢破头，如果提前垄断，那就太重要了。
在六大城市建立六个仓库，投资成本不高，人力成本也不高，但却能解决日后淘宝网的发货问题，lychee现在两家代工厂开足马力，一年产能在千万台以上，而且价格优势巨大，lychee根本不用担心销量，单单为这上千万台lycheemP3，就值得投资这六个仓库，更何况日后淘宝品牌日活动开始，淘宝也可以利用自己分散的仓储帮那些集中在深城的电子品牌减轻发货压力，总体来说，将来的用处非常大。
想明白这些的刘羌栋就按耐不住了，他恨不得马上着手去做，周浩又对他说：“宅急送目前好像规模挺大的，算是民营快递里比较大的，你可以找他们聊聊，签个战略合作协议什么的，不能只靠EmS来解决问题，等淘宝网情况稳定了，第四季度就可以筹建自有物流了，自有物流投资成本高，战略意义大，所以还得你亲自来才行。”
刘羌栋连连点头，原本周浩的意思是明年再筹备自建物流，现在已经提前到了第四季度，眼下第二季度就要过去，留给自己的只有一个季度了，倒还真是迫在眉睫。
周浩说：“自建物流太慢，找不到一个快速建成的途径，要不你看着收购一家大的快递公司，在他的基础上去构架、升级就能快些。”
刘羌栋尴尬地说：“我们哪有收购物流公司的资本，一家物流公司少说也得几千万。”
淘宝网还没盈利，现在账面上的资金都是周浩和刘羌栋出的钱，维持运转还行，但如果收购快递公司，账面上的钱根本不够，到时候如果增资，那自己10%的出资比例也肯定要跟着增，可一旦要增资个四五千万的话，轮到自己头上就得四五百万，自己哪有那么多钱……
周浩看出他的担忧，“师兄，你只管去谈，收购的钱你不用担心，如果你资金紧张，我可以先替你出你资。”
话说到这里，刘羌栋也就不担心了，当即点头说：“我知道，我先跟宅急送联系看看。”
周浩说：“先把各地的仓储安排好，这个刻不容缓，到了下个月，lycheemP3每个月就有百万台出货量，出货节奏非常快。”
刘羌栋说：“那咱们定一下这几个仓储的比例吧，五十万台货怎么分。”
周浩点点头：“羊城和沪城所处的华南、华东肯定是订单量最大的两大区域，所以我觉得这两地要占到25%才合理，另外就是京城至少要占20%，其他三个地方消费稍弱些，平分剩下的30%吧。”
曾经被几大mP3品牌胁迫的两家代工厂开足马力生产，lychee产能得到大幅提升，所以新一轮的秒杀，备货高达五十万台。
秒杀开始前，刘羌栋找到周浩，跟周浩说出自己的担忧：快递周转率不足，五十万台mP3集中发货，京城整个EmS的运力都将崩溃，到时候只能退而求其次，采用普通邮寄，那样时效性和安全性就得不到保障。
刘羌栋并没提自建物流，虽然他一直对自建物流体念念不忘，但不管周浩是什么态度，都是远水解不了近渴，眼下五十万台lychee是个考验，等到七月份品牌日上线，搞不好会创造百万级别的订单，那些电子产品都在深城，估计一天就把整个深城的EmS挤爆。
周浩也意识到这是大问题，物流运输是网购的最终一环，也是最重要的一环，如果物流跟不上，整个电子商务的发展速度都要受到影响，如果按正常的发展历程，淘宝网先起步，起步之后就会让民间资本意识到快递物流的需求，然后民间资本根据市场需求建设物流体系，这样最多忍受一两年的运力不足，等到电子商务发展两年后，配套的物流行业就会跟上电子商务的发展节奏。
但刘羌栋不想遵循这样被动的发展规律，周浩也不想。
这也让周浩意识到，自建物流体可以提上议程了，虽说物流是重资产，但为了淘宝网的发展，该投还得投。
不过，眼下最重要的还不是讨论怎么筹备自建物流，要先解决五十万台lychee mP3的发货问题，以及不久的淘宝暑期品牌日发货问题。
周浩皱眉陷入沉思，一想到五十万台lychee已经在京郊的仓库里了，他就有点头大，不过他很快想到了后世的京东，想到京东物流的特点。
京东物流的流程和淘宝不同，淘宝是固定卖家地点到固定买家地点的物流过程，两者都不可调，但京东是通过建在全国各地的大型仓储中心来调配物流过程，同样的货物，在京东各大仓储中心都有备货，每个仓储中心都有自己覆盖的区域，用户下单后，系统根据用户的地理位置就近分配仓储中心，由就近的仓储中心配货，一方面缩短了物流距离，也提高了物流效率。
周浩在想，如果把这五十万台lycheemP3提前分出去，能不能解决眼下的问题？
想到这里，他马上起身，走到白板前用黑色的白板笔在上面画了个简单的地图。
他先在白板上方写下京城，随后在京城的后面写上华北，然后在下方中部写下沪城，后面又备注了华东，再往下是羊城，他备注了华南；往左上方一点他写下了川渝，对应华南，再往上的武汉对应华中；辽沈对应华北。
六大城市，分别覆盖六大地域，画完之后，周浩对刘羌栋说：“派出五个小队，到除了京城之外的其他五个城市常驻，任务有三个：
第一，租个面积够大、存储条件优越的仓库，我们在秒杀开始之前调货到这五个城市的仓库；
第二，跟当地邮政打好招呼，该正常谈合作正常谈，私下该公关、送礼、请客吃饭也不要省，把这层关系打通，EmS运力要优先保障我们；
第三，秒杀开始后，立刻打包、出单、出货，甚至可以提前把lychee按照单台打包好，归该仓库覆盖范围内的订单一出来，就马上出运单交给EmS发货。”
周浩第一次提出仓储中心的概念，虽然眼下他的仓储中心可能还只是个不足一千平米的小仓库，但这个构架已经非常完整了，完整到让刘羌栋惊奇不已！
虽然他一直在想自建物流，但因为他一直都是基于C2C来考虑，所以他还没想过日后京东的仓储中心模式，正常物流都有类似周浩这种规划，不过他们只是在这些城市规划了物流集散地，采用集散地的方式，解决只是货物在物流过程中的路线。比如：杭城用户购买了lychee，包裹要先从京城发往沪城，沪城再把杭城的包裹分拣出来运送到杭城，再由杭城进行投递，这种模式是干线点对点运输、支线再由点到面覆盖，不过货物依旧是从京城发出。
而周浩这种模式，是典型的B2C运输模式，同样是杭城用户购买了一台lycheemP3，货物直接从沪城的仓储中心发出，直接到杭城用户手里，不但给京城的物流压力分流，还能加快运输周转，用这种模式来销售lychee最合适！
刘羌栋觉得自己每次都会被周浩震惊，他的思维模式简直领先了自己一个时代，自己拍马都追不上，就比如周浩上次说的，如果自建物流，一定要拿下航空公司的机腹货仓资源，后来刘羌栋专门研究过，才发现周浩说的实在太重要了！现在还没物流公司能买得起飞机，买不起自己的货机，又想追求时效，就必须要利用航空公司帮忙，航空公司的机腹货仓本来就是民航运输的附加产业，资源有限，如果物流行业的春天来临，这点高端资源一定会被抢破头，如果提前垄断，那就太重要了。
在六大城市建立六个仓库，投资成本不高，人力成本也不高，但却能解决日后淘宝网的发货问题，lychee现在两家代工厂开足马力，一年产能在千万台以上，而且价格优势巨大，lychee根本不用担心销量，单单为这上千万台lycheemP3，就值得投资这六个仓库，更何况日后淘宝品牌日活动开始，淘宝也可以利用自己分散的仓储帮那些集中在深城的电子品牌减轻发货压力，总体来说，将来的用处非常大。
想明白这些的刘羌栋就按耐不住了，他恨不得马上着手去做，周浩又对他说：“宅急送目前好像规模挺大的，算是民营快递里比较大的，你可以找他们聊聊，签个战略合作协议什么的，不能只靠EmS来解决问题，等淘宝网情况稳定了，第四季度就可以筹建自有物流了，自有物流投资成本高，战略意义大，所以还得你亲自来才行。”
刘羌栋连连点头，原本周浩的意思是明年再筹备自建物流，现在已经提前到了第四季度，眼下第二季度就要过去，留给自己的只有一个季度了，倒还真是迫在眉睫。
周浩说：“自建物流太慢，找不到一个快速建成的途径，要不你看着收购一家大的快递公司，在他的基础上去构架、升级就能快些。”
刘羌栋尴尬地说：“我们哪有收购物流公司的资本，一家物流公司少说也得几千万。”
淘宝网还没盈利，现在账面上的资金都是周浩和刘羌栋出的钱，维持运转还行，但如果收购快递公司，账面上的钱根本不够，到时候如果增资，那自己10%的出资比例也肯定要跟着增，可一旦要增资个四五千万的话，轮到自己头上就得四五百万，自己哪有那么多钱……
周浩看出他的担忧，“师兄，你只管去谈，收购的钱你不用担心，如果你资金紧张，我可以先替你出你资。”
话说到这里，刘羌栋也就不担心了，当即点头说：“我知道，我先跟宅急送联系看看。”
周浩说：“先把各地的仓储安排好，这个刻不容缓，到了下个月，lycheemP3每个月就有百万台出货量，出货节奏非常快。”
刘羌栋说：“那咱们定一下这几个仓储的比例吧，五十万台货怎么分。”
周浩点点头：“羊城和沪城所处的华南、华东肯定是订单量最大的两大区域，所以我觉得这两地要占到25%才合理，另外就是京城至少要占20%，其他三个地方消费稍弱些，平分剩下的30%吧。”