第1173章 运20战略运输机设计定型
对于运20的设计性能参数，刘韬已经了解。
运20战略运输机，融合战略和战术空运能力于一身，强调同时适应战略、战术任务，可以提高空运调动部队的能力，可以将大型武器装备直接运送到前线简易机场。
运20战略运输机翼展45米，机长47米，机高15米，发动机采用4台‘涡扇-20A’涡扇发动机，最大起飞重量220吨，最大载重66吨，最大航程7800公里。
相比之前华夏运输机是仿制他国运输机，这一次运20战略运输机是自主设计研发，当年仿制运输机要困难上百倍。
在启动布局上，采用的是常规布局，机翼为悬臂式上单翼，主翼为大展弦比、中等后掠翼，机翼的前缘后掠翼恒定。大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置，还有垂直尾翼。
机体结构方面，采用超临界翼和提高复合材料使用比例，从而降低飞机的结构重量，增加载重。货舱容积达到320立方米，可以运载80式主战坦克、80式自行高炮、81式中型坦克、81式轻型坦克、81式水陆两用坦克、81式步兵战车、81式122毫米自行榴弹炮等武器装备。
动力系统方面，采用4台国产‘涡扇-20A’发动机，单台推动力12.5吨，翻修寿命5000小时。
航电系统方面，运20战略运输机采用国产综合航电系统，以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统有相连，实现数据的综合处理，并且在座舱的彩色显示屏进行显示。另外添加自卫干扰系统，包括导弹逼近告警系统、干扰发射机和投放架。
可以说，在设计上面，运20战略运输机是奔着世界先进水平去的。
在会议上，主持人回顾着华夏运输机的发展历史，让会场的众人心中百感交集。
当年运七的详细设计，只用了一年半时间，那时候是测绘仿制，大家都是一知半解，只是照着葫芦画瓢，时间虽然快，但是往往是知其然而不知其所以然。造出来的运7，质量上不尽人意，各项指标都比不上苏制安-24运输机。直到80年代末，随着加工水平的提升，以及科研团队不断努力，运七才达到苏制安-24运输机水平。
同样的情况，也出现在运八方面，想当年生产出来的运8，便是空军都嫌弃。
而现在不同，华夏可以独立自主的完成一款先进战略运输机的设计。
在推选专家组组长的时候，虽然刘韬屡屡推辞，但是还是被推选为本次专家组组长。
接下来评审便开始了，三天的评审时间，专家们要查阅所有技术资料，所以时间也是非常紧迫。
在来之前，大家已经被告知保密条款，签署了保密协议。
而且到了贵飞集团，因为贵飞集团不仅仅是生产民用领域飞机，还生产着军用飞机，保密级别非常高，众人也不能随意乱走、乱看，大家的心思都放在查阅技术资料上面。
经过三天的工作，运20战略运输机终于完成了设计评审工作，它得到了专家们的一致好评，专家们给出的评价都很高，最终它顺利通过设计评审。
当刘韬宣布结果的时候，大家都用力的鼓掌！
会场里面，掌声如潮。
运20设计团队彼此拥抱着，跟着鼓掌着，眼眶红红的情不自禁地落泪。
为了运20这个项目，他们数年时间都扑在这上面，而现在详细设计得到了通过，这是对他们数年来的工作的肯定。
刘韬也是将掌声送给他们的，运20战略运输机这个项目，对于华夏有着非凡的意义。
华夏以前引进的苏制运输机，除了安225、伊尔76运输机外，都会在2015年退役，或者到时候保养维修后，去当做民用运输机，或者作为二手货出口给其他国家，取而代之的必然是国产军用运输机。
这里面，运7、运8、运13、运10都无法承担这个重任，能够承担这个重任的只有运20战略运输机。
再加上华夏部队的建设以及转型，意味着未来20年，华夏空军需要至少200架运20战略运输机！
这一次，美国调用了大量运输机，特别是C-17‘环球霸王III’进行大规模伞兵空降，以及将武器装备运输到战场，那可是震惊了全世界。
短短时间内，美国的战略运输机往战场后方投送了八万人，以及相应的大量武器装备，这份能力便是华夏军方，都感到异常震撼。
那战场简易的1000米跑道，C-17‘环球霸王III’就敢降落，源源不断地将武器运输出去。
在这方面，华夏是远远比不上。
伊尔-76虽然也是一款不错的运输机，但是伊尔-76最大载重50吨，航电系统也落后了，不足以承担未来军队进行战略、战术作战任务。
翌日，刘韬参加着涡扇20发动机的下线。
这一台涡扇20发动机，确切的型号是‘涡扇20A’发动机，重量2吨，推重12.5吨；而后续将会推出改进型‘涡扇20B’发动机，推重16吨；改进型‘涡扇20C’发动机，推重18吨。
毕竟现在完成详细设计的运20战略运输机，采用的是‘涡扇20A’，后续将会进一步改进。
发动机是飞机的心脏，很大程度上决定着运输机的性能，在同种情况下，装备‘涡扇20B’发动机，那么航程至少提升30%！
现在盘山集团体系中，已经研制了数十个航空发动机型号。
随着先进的航空发动机不断定型量产，华夏航空发动机产业，整体水平也达到世界先进水平，发动机产业链拉动力是很大的，对经济发展贡献也很大，还有很多科技都得到了广泛的应用。
正是有了一款款先进的航空发动机，才有一款款先进的飞机。
落后的航空发动机，是研制不出先进的飞机的。
也正是因为航空发动机的重要性，航空发动机才会被誉为‘工业之花’，被视为是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
普通人只会看到，贵飞集团推出一款款飞机，但是这背后，却是材料方面的不断进步，是航空发动机上面的进步，以及科研团队技术水平的进步。
运20战略运输机，融合战略和战术空运能力于一身，强调同时适应战略、战术任务，可以提高空运调动部队的能力，可以将大型武器装备直接运送到前线简易机场。
运20战略运输机翼展45米，机长47米，机高15米，发动机采用4台‘涡扇-20A’涡扇发动机，最大起飞重量220吨，最大载重66吨，最大航程7800公里。
相比之前华夏运输机是仿制他国运输机，这一次运20战略运输机是自主设计研发，当年仿制运输机要困难上百倍。
在启动布局上，采用的是常规布局，机翼为悬臂式上单翼，主翼为大展弦比、中等后掠翼，机翼的前缘后掠翼恒定。大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置，还有垂直尾翼。
机体结构方面，采用超临界翼和提高复合材料使用比例，从而降低飞机的结构重量，增加载重。货舱容积达到320立方米，可以运载80式主战坦克、80式自行高炮、81式中型坦克、81式轻型坦克、81式水陆两用坦克、81式步兵战车、81式122毫米自行榴弹炮等武器装备。
动力系统方面，采用4台国产‘涡扇-20A’发动机，单台推动力12.5吨，翻修寿命5000小时。
航电系统方面，运20战略运输机采用国产综合航电系统，以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统有相连，实现数据的综合处理，并且在座舱的彩色显示屏进行显示。另外添加自卫干扰系统，包括导弹逼近告警系统、干扰发射机和投放架。
可以说，在设计上面，运20战略运输机是奔着世界先进水平去的。
在会议上，主持人回顾着华夏运输机的发展历史，让会场的众人心中百感交集。
当年运七的详细设计，只用了一年半时间，那时候是测绘仿制，大家都是一知半解，只是照着葫芦画瓢，时间虽然快，但是往往是知其然而不知其所以然。造出来的运7，质量上不尽人意，各项指标都比不上苏制安-24运输机。直到80年代末，随着加工水平的提升，以及科研团队不断努力，运七才达到苏制安-24运输机水平。
同样的情况，也出现在运八方面，想当年生产出来的运8，便是空军都嫌弃。
而现在不同，华夏可以独立自主的完成一款先进战略运输机的设计。
在推选专家组组长的时候，虽然刘韬屡屡推辞，但是还是被推选为本次专家组组长。
接下来评审便开始了，三天的评审时间，专家们要查阅所有技术资料，所以时间也是非常紧迫。
在来之前，大家已经被告知保密条款，签署了保密协议。
而且到了贵飞集团，因为贵飞集团不仅仅是生产民用领域飞机，还生产着军用飞机，保密级别非常高，众人也不能随意乱走、乱看，大家的心思都放在查阅技术资料上面。
经过三天的工作，运20战略运输机终于完成了设计评审工作，它得到了专家们的一致好评，专家们给出的评价都很高，最终它顺利通过设计评审。
当刘韬宣布结果的时候，大家都用力的鼓掌！
会场里面，掌声如潮。
运20设计团队彼此拥抱着，跟着鼓掌着，眼眶红红的情不自禁地落泪。
为了运20这个项目，他们数年时间都扑在这上面，而现在详细设计得到了通过，这是对他们数年来的工作的肯定。
刘韬也是将掌声送给他们的，运20战略运输机这个项目，对于华夏有着非凡的意义。
华夏以前引进的苏制运输机，除了安225、伊尔76运输机外，都会在2015年退役，或者到时候保养维修后，去当做民用运输机，或者作为二手货出口给其他国家，取而代之的必然是国产军用运输机。
这里面，运7、运8、运13、运10都无法承担这个重任，能够承担这个重任的只有运20战略运输机。
再加上华夏部队的建设以及转型，意味着未来20年，华夏空军需要至少200架运20战略运输机！
这一次，美国调用了大量运输机，特别是C-17‘环球霸王III’进行大规模伞兵空降，以及将武器装备运输到战场，那可是震惊了全世界。
短短时间内，美国的战略运输机往战场后方投送了八万人，以及相应的大量武器装备，这份能力便是华夏军方，都感到异常震撼。
那战场简易的1000米跑道，C-17‘环球霸王III’就敢降落，源源不断地将武器运输出去。
在这方面，华夏是远远比不上。
伊尔-76虽然也是一款不错的运输机，但是伊尔-76最大载重50吨，航电系统也落后了，不足以承担未来军队进行战略、战术作战任务。
翌日，刘韬参加着涡扇20发动机的下线。
这一台涡扇20发动机，确切的型号是‘涡扇20A’发动机，重量2吨，推重12.5吨；而后续将会推出改进型‘涡扇20B’发动机，推重16吨；改进型‘涡扇20C’发动机，推重18吨。
毕竟现在完成详细设计的运20战略运输机，采用的是‘涡扇20A’，后续将会进一步改进。
发动机是飞机的心脏，很大程度上决定着运输机的性能，在同种情况下，装备‘涡扇20B’发动机，那么航程至少提升30%！
现在盘山集团体系中，已经研制了数十个航空发动机型号。
随着先进的航空发动机不断定型量产，华夏航空发动机产业，整体水平也达到世界先进水平，发动机产业链拉动力是很大的，对经济发展贡献也很大，还有很多科技都得到了广泛的应用。
正是有了一款款先进的航空发动机，才有一款款先进的飞机。
落后的航空发动机，是研制不出先进的飞机的。
也正是因为航空发动机的重要性，航空发动机才会被誉为‘工业之花’，被视为是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
普通人只会看到，贵飞集团推出一款款飞机，但是这背后，却是材料方面的不断进步，是航空发动机上面的进步，以及科研团队技术水平的进步。