第419章 老黄刀法，硅碳锂电池的代际计划安排
距离星辰汽车首款星光06、星河07汽车发布已经过去将近一年时间了。
在这一年时间里头，刘大江主要做了两件事。
第一件事就是扩大的产能。
昌城生产基地扩建了一条线，年产能达到了36万辆。
也就是每月3万辆的样子。
当然，这是极限产能。
就目前来看，两款汽车的销量平均为1.6万辆。
这是到了一条线的极限产能。
但到了6月，昌城的第二条线也拉了起来，月产汽车销量就达到了3万辆。
这让8月份的时候，星辰汽车销量首次突破2万辆。
除此之外，星辰汽车在虔城市拿地建厂，速度非常快，预计明年年初就可以投产。
这样的速度，得益于当地政府的支持，加上不差钱的主。
至于第二件事，便是造新车了。
按照江奕辰的计划安排，刘大江紧锣密鼓地拿出了2辆新车的设计。
也就是相比原来星光06、星河07稍微再高一档次的车型。
原本分星光06已经是一个接近b级车的尺寸了，这一次，刘大江在其基础上，拉长加宽了一些。
星光07，长5018mm，宽1920mm，高1536mm。
轴距达到了2米99。
是的，差一点上3米。
这是一款偏大的中型车了。
至于新的星河08，长4996mm，宽1960mm，高1766mm，轴距也是2米99mm。
两辆车主打就是一个同级别。
但因为星河系列是SUV，所以价格上都会高上2万元左右。
这些设计给了江奕辰之后，江奕辰又是亲自操刀，给外观进行了细修。
细修后的星光07更加沉稳大气，兼具商务气息。
而星河08则是设计了大五座版本、六座版本，以及七座版本。
设计主打一个霸气侧漏。
除此之外，江奕辰在星光06的基础上，进行了一个拍短处理，出了星光06c的两厢车。
由于电池都在底部，还是采用的能量密度更高的硅碳锂，摆脱了油车设计的桎梏之后，车内空间获得了极致，轴距也是极长。
星光06c，长4680mm，宽1890mm，高1520mm，轴距2900mm。
两厢车，相对短小一些，但空间却是极致的宽敞。
新发布的3辆车，都将使用改进型的硅碳锂电池，电池包更大一些，更安全一些。
全系充电都将支持800V平台，最高快充速度180千瓦。
也就是说，一个100度的电池包，使用快充半个小时多点就可以充满。
当然，因为锂电池的特性，最后80%-100%的充电速度会降下来，需要更长一些的时间。
星辰汽车销量虽然不多，但相比新能源市场来说，却也不少了。
卡林省的支持很大，全省各市都逐步推进换装纯电出租车。
星辰汽车的销量中，有1\/5都是卡林省的出租车。
除此之后，美团打车也快速崛起。
在章阳前往集团总部之后，美团江奕辰基本上全权交到了黄兴手中。
和上一世一样，兜兜转转又是黄兴在运营美团。
只不过这一世，江奕辰是幕后老板。
而且，美团的发展更加强势。
美团打车正是其中一项。
因为江奕辰发展的电池技术，让美团在出行方面发展更为多元。
美团出行中，有着共享自行车、共享助力车，以及网约车。
这些都是美团自己在做，并在主要城市大规模铺开。
像是京都、魔都、鹏城等城市，都有着一定数量的星光06定制的网约车。
而这正随着基础充电桩的建设进度，以及星辰汽车产能提升，不断新增着。
毕竟是自己公司采购和使用，星辰汽车甚至给了美团免费更换一次电池的权益。
也就是说，在这些网约车满100万公里之后，星辰汽车可以为其免费更换一次全新的电池。
这让美团网约车管理人员都非常放松，让这些司机们放心大胆地跑。
跑了没电之后，就直接去星辰自己建设的停车场充电。
充电价格不区分谷电还是平电，还免去了服务费，全部都是8毛钱。
这成本就低了很多，让不少人都想着来当美团网约车司机。
车是公司提供的，他们相当于是租用，每月交点租金就是了。
多赚的钱，就全部是他们自己的。
再加上美团打车，和易信连接绑定，有足够大的用户流量和便捷的入口端，让用户需求量非常大。
为此黄兴没有完全等待星辰汽车的产量起来，也采购了部分亚迪公司的电车。
同样是黄色的衣服，美团外卖小哥，美团网约车司机，一个个都是黄袍加身，成为了这一世一个靓丽风景。
只是这世江奕辰不再是外卖小哥了。
而是背后的老板。
屠龙者成为了恶龙？
这倒没有。
江奕辰一直让黄兴多给他们一点利润，多给一些保障。
为此，美团的营收和易信相比，要低上许多。
这也是因为美团作为平台，收费低，却保障高的原因。
当然，口碑方面也是华国市场上最好的。
阿狸系的相关软件虽然是竞争者，但市场占比却要低10%以上。
易信、美团大势已成。
而星辰汽车、星辰手机也慢慢地突显了出来。
给这两个行业，带来了一丝紧张。
但由于星辰汽车只做纯电汽车，这让其的市场份额相对比较低，原本传统汽车厂商并没有对其有多大的敌意。
倒是对亚迪公司的快速扩张，他们把目光和敌意都放在亚迪公司身上。
这让江奕辰感觉蛮好的。
有亚迪公司在前面吸引火力，他就悄咪咪的发育就是了。
等手里头的硅碳锂技术更为成熟、可靠一些，江奕辰打算推出更为强大的纯电汽车。
就连更新换代的计划，江奕辰都给刘大江规划好了。
目前是一代，能量密度为160wh\/kg；一代改进型将达到180wh\/kg，这也是今年度的星光07、星河08等新车搭载的电池规格。
至于二代，能量密度将达到230wh\/kg；三代则是280wh\/kg，四代330wh\/kg。
直至电池能量密度提升至360wh\/kg！
在这一年时间里头，刘大江主要做了两件事。
第一件事就是扩大的产能。
昌城生产基地扩建了一条线，年产能达到了36万辆。
也就是每月3万辆的样子。
当然，这是极限产能。
就目前来看，两款汽车的销量平均为1.6万辆。
这是到了一条线的极限产能。
但到了6月，昌城的第二条线也拉了起来，月产汽车销量就达到了3万辆。
这让8月份的时候，星辰汽车销量首次突破2万辆。
除此之外，星辰汽车在虔城市拿地建厂，速度非常快，预计明年年初就可以投产。
这样的速度，得益于当地政府的支持，加上不差钱的主。
至于第二件事，便是造新车了。
按照江奕辰的计划安排，刘大江紧锣密鼓地拿出了2辆新车的设计。
也就是相比原来星光06、星河07稍微再高一档次的车型。
原本分星光06已经是一个接近b级车的尺寸了，这一次，刘大江在其基础上，拉长加宽了一些。
星光07，长5018mm，宽1920mm，高1536mm。
轴距达到了2米99。
是的，差一点上3米。
这是一款偏大的中型车了。
至于新的星河08，长4996mm，宽1960mm，高1766mm，轴距也是2米99mm。
两辆车主打就是一个同级别。
但因为星河系列是SUV，所以价格上都会高上2万元左右。
这些设计给了江奕辰之后，江奕辰又是亲自操刀，给外观进行了细修。
细修后的星光07更加沉稳大气，兼具商务气息。
而星河08则是设计了大五座版本、六座版本，以及七座版本。
设计主打一个霸气侧漏。
除此之外，江奕辰在星光06的基础上，进行了一个拍短处理，出了星光06c的两厢车。
由于电池都在底部，还是采用的能量密度更高的硅碳锂，摆脱了油车设计的桎梏之后，车内空间获得了极致，轴距也是极长。
星光06c，长4680mm，宽1890mm，高1520mm，轴距2900mm。
两厢车，相对短小一些，但空间却是极致的宽敞。
新发布的3辆车，都将使用改进型的硅碳锂电池，电池包更大一些，更安全一些。
全系充电都将支持800V平台，最高快充速度180千瓦。
也就是说，一个100度的电池包，使用快充半个小时多点就可以充满。
当然，因为锂电池的特性，最后80%-100%的充电速度会降下来，需要更长一些的时间。
星辰汽车销量虽然不多，但相比新能源市场来说，却也不少了。
卡林省的支持很大，全省各市都逐步推进换装纯电出租车。
星辰汽车的销量中，有1\/5都是卡林省的出租车。
除此之后，美团打车也快速崛起。
在章阳前往集团总部之后，美团江奕辰基本上全权交到了黄兴手中。
和上一世一样，兜兜转转又是黄兴在运营美团。
只不过这一世，江奕辰是幕后老板。
而且，美团的发展更加强势。
美团打车正是其中一项。
因为江奕辰发展的电池技术，让美团在出行方面发展更为多元。
美团出行中，有着共享自行车、共享助力车，以及网约车。
这些都是美团自己在做，并在主要城市大规模铺开。
像是京都、魔都、鹏城等城市，都有着一定数量的星光06定制的网约车。
而这正随着基础充电桩的建设进度，以及星辰汽车产能提升，不断新增着。
毕竟是自己公司采购和使用，星辰汽车甚至给了美团免费更换一次电池的权益。
也就是说，在这些网约车满100万公里之后，星辰汽车可以为其免费更换一次全新的电池。
这让美团网约车管理人员都非常放松，让这些司机们放心大胆地跑。
跑了没电之后，就直接去星辰自己建设的停车场充电。
充电价格不区分谷电还是平电，还免去了服务费，全部都是8毛钱。
这成本就低了很多，让不少人都想着来当美团网约车司机。
车是公司提供的，他们相当于是租用，每月交点租金就是了。
多赚的钱，就全部是他们自己的。
再加上美团打车，和易信连接绑定，有足够大的用户流量和便捷的入口端，让用户需求量非常大。
为此黄兴没有完全等待星辰汽车的产量起来，也采购了部分亚迪公司的电车。
同样是黄色的衣服，美团外卖小哥，美团网约车司机，一个个都是黄袍加身，成为了这一世一个靓丽风景。
只是这世江奕辰不再是外卖小哥了。
而是背后的老板。
屠龙者成为了恶龙？
这倒没有。
江奕辰一直让黄兴多给他们一点利润，多给一些保障。
为此，美团的营收和易信相比，要低上许多。
这也是因为美团作为平台，收费低，却保障高的原因。
当然，口碑方面也是华国市场上最好的。
阿狸系的相关软件虽然是竞争者，但市场占比却要低10%以上。
易信、美团大势已成。
而星辰汽车、星辰手机也慢慢地突显了出来。
给这两个行业，带来了一丝紧张。
但由于星辰汽车只做纯电汽车，这让其的市场份额相对比较低，原本传统汽车厂商并没有对其有多大的敌意。
倒是对亚迪公司的快速扩张，他们把目光和敌意都放在亚迪公司身上。
这让江奕辰感觉蛮好的。
有亚迪公司在前面吸引火力，他就悄咪咪的发育就是了。
等手里头的硅碳锂技术更为成熟、可靠一些，江奕辰打算推出更为强大的纯电汽车。
就连更新换代的计划，江奕辰都给刘大江规划好了。
目前是一代，能量密度为160wh\/kg；一代改进型将达到180wh\/kg，这也是今年度的星光07、星河08等新车搭载的电池规格。
至于二代，能量密度将达到230wh\/kg；三代则是280wh\/kg，四代330wh\/kg。
直至电池能量密度提升至360wh\/kg！