第553章 空军：我全都要！
对于这个，肖总表示没办法，591和钨钼合金造出来的LYP-6，给得实在是太多了。同时，不再因为材料性能抠脑袋的东北航发所，甚至还能有余裕的精力，解决了米格-19原版发动机因为燃烧不稳定，带来的喘振问题。
加力推力从31.5千牛暴增至40千牛，军推也有对应增长，这带来的变化实在是太大。
加上翼身融合、弹改油、边条翼等改进带来的一些好处，直接就将攻-5的性能来了个脱胎换骨。
甚至就那个前缘锯齿，都在基本不改变飞机重量的前提下，获得了更大的机翼容积。
就这，还是个保守估计，还没进入详设呢，还有潜力可挖。
不过高振东和肖总都深知做事要留余地的道理，在前瞻性的事情上报喜的时候，最好打点儿埋伏。
几位首先拿到评估数据的同志，把材料分了出去，让参会的人都看看，否则也不好讨论，这个事情有点大，哪怕是意向性的意见，也要充分汲取大家的经验才行。
和前面几位同志一样，所有人拿到这个数据的时候，第一反应都是不相信，然后是惊喜。
“这不可能吧？一下子提升这么多？”
“算错了？”
“他们应该不会，这种估算来来回回就那么几种方式，有迹可循的。”
“吹过风洞的，细节可能有出入，但是大方向上应该不会有太大问题。”
“那这个可不得了！”
“如果真能基本达到这个性能，那这个飞机替代战-6就有可能了。”
“……”
有同志反应也很快，这里面有个问题啊。
“高总工，攻-5能用的改进，是不是战-6也能用？用上了这些，战-6是不是能获得更高的飞行性能？”
高振东点点头：“一部分改进，的确能用到战-6上面，飞行性能这一块能进一步得到提升。但是对于多用途最重要的那部分改进——机头的电子设备空间，战-6却是无论如何改不好的，这是先天的取舍问题。”
高振东说完，做了个估算：“大家请看，在其他条件不变的情况下，对于速度最重要的推力，大概是提升了27%，根据公式，速度和推力的平方根成正相关，也就是说，简单推算，这个推力下，速度大约能提升12%，最终大概是1.5马赫的样子。”
嗯，数据是最容易比较的，高振东这个估计虽然很简略，但是条理分明。
见大家都认可他的推算，高振东继续道：“即使按照攻-5加上了其他改进的提升幅度来算，也不过能增加到1.6马赫出头的样子，这和攻-5估算出来的1.35之间，没有本质的区别，别忘了这是有代价的。”
1.6马赫刚刚让空军那边眼睛一亮，但是很快想起了什么，又不激动了。
但是其他同志不知道他们在想什么，他们只想知道，那么，代价是什么？
“关于雷达方面的问题，就不赘述了。要注意的是，即使用上了这些改进，战-6的内油航程和载弹还是不如攻-5。”
有的同志对此表示不解：“为什么？两者的结构没有太大区别吧？”
“还是有区别的，原本攻-5就是为了做攻击机做了改进，抠出弹舱、更大的翼载荷，它同条件下速度比战-6低这么多，除了机头进气带来的阻力之外，有一部分就是因为这些改进付出的代价。但是这些代价并不是白费的，当攻-5作为多用途战斗机使用的时候，这些好处依然存在。”
战-6的载弹量，扣掉副油箱之后，是0.5吨，而原版的攻-5型，是1.5吨！
说穿了就是，瓷飞厂在战-6的基础上，赋予攻-5更优秀的机身结构设计，不论是做攻击机还是战斗机，除了速度之外，底子都更好。
但是速度重要么？在这里不太重要。
“而付出这么多代价，换来的速度，在实际空战中的应用，却是没有太多用武之地，只能开加力才能达到的极速，不论是1.35还是1.6，其实区别不大，真正的空战不会发生在这个速度区间。”
但是速度并不是完全没用，别的同志很清楚：“但是截击呢？”
高振东笑了，笑得有些神秘：“截击的问题是三级三型中另外一型的任务，而这个1.6马赫的战-6，可以作为那一型的备用，如果那一型的目标机搞不成，就用这个高速战-6做截击机。”
高振东其实心里有数，前世他看到的情况，比现在的可严峻多了，前世连用1.6马赫的战-6做截击都是奢望，至于7爷……改到最后也是一架好飞机，问题就是来得太晚了，好饭不怕晚这话，在军事装备上不适用。
当然，发财不算7爷，这货已经是新东西了。
而他笑得神秘，其实是在笑空军那边，你们好歹说句话啊，这东西是不是最合适做截击的，你们心里没点儿数么？
其实不止空军知道，在座的极少数同志也知道，但是不敢说啊。
空军的同志咳了两声，带着点儿不好意思：“咳咳，那啥，我们正在和老毛子洽谈米格-21引进仿制的事情，那飞机比这个飞得快，飞得高。”
与会同志恍然大悟，嗨，早说嘛，如果有更好的截击机，那的确是不用战-6承担截击任务。
而且高总工这个用高速型战-6做截击机备份型号的想法，也非常好，有效的降低了截击机的总体风险。
原本米格-21的引进仿制，就是61年3月开始的，这个事情虽然是秘密，但是在这个会上的人，都是够格知道这个事情的，继续捂着没意义，而且会影响对意向的判断。
这个飞机2.05马赫的速度，18700米的实用升限，都更合适做截击，虽然600千米的作战半径要小一些，但是6爷的680千米也没什么本质区别，再说了，又不是不能改。空军对于飞机的改进这个事情，是越来越有兴趣，也越来越有信心了。
最后还是防工委这边考虑得更实际一些：“但是这么大改动的话，生产厂的配套也是个问题，现在都已经为战-6建立好了整个体系了，不是说改就能改的。”
高振东笑得贼开心：“对啊，这也是我选攻-5做多用途战斗机的原因，它和战-6一个妈生的，不说是孪生兄弟，那肯定也是亲兄弟，为战-6准备的生产配套体系，对它来说不需要太大代价，改改就能用啊。”
而且这样一来，战-6体系相关的人，对于这个事情可能施加的阻力就会减小，因为他们该干啥还是干啥，没受影响。
防工委和空军一时语塞，嘿，这小子在这儿等着呢，从头到尾的考虑非常周全，哪儿哪儿都扣得死死的，严丝合缝。
但回过头来，一架800公里以上作战半径、1.35马赫极速、实用升限17600米、载弹量2吨，具备低空高速突防能力，有一个大脑袋能装更多电子设备，而且还相对便宜的多用途战斗机战斗机，不要？
不要是傻子！
哪怕手上的数据是估出来的，还没实现，但这个评估过程是科学的，评估的底子甚至都是已经研究出来了的，这个数据不是胡编乱造，那就值得深入研究。
空军那边领头的沉吟半晌，点头道：“嗯，我个人意见，这东西值得搞一搞，但是现在的战-6也不用低速生产，而是正常生产，就生产这种有了最新发动机的高空高速型，或者叫截击型，这样一来，在新体系形成之前，也有比较好用的截击战斗机，也不会浪费嘛。这种战-6截击型的生产，可以到米格-21仿制成功为止。”
还得是他们大手笔，只要有好东西，想尽办法也要扒拉过来。
高速战-6不能放着不用，这会影响国土防空作战能力，好的飞机也要搞，而且还两边都不耽误。
战-6截击型、攻-5战斗型，全都要，空军需要考虑的问题很多，不像高振东只考虑在保证效果的基础上，尽量省钱。
在这个事情上，空军是保守派，但是他们觉得高振东这个激进派还是太保守了。
高振东只能感叹，这方面，还是他们比较会。
他没注意到的是，空军的同志，已经开始用“新体系”来概称攻-5战斗型了，这意味着什么，不言而喻。
对于这个决定，所有人都觉得靠谱，哪怕是与战-6有关的同志，他们也没受什么影响。
继续正常生产战-6截击型，攻-5战斗型搞好之后，两者并行生产，直到米格-21仿制完成，全面转产攻-5战斗型，一点儿不耽误，没有人会因此受伤。
这么说也不全面——敌人会受伤。
这也是空军的同志，在技战术之外的另外一层考虑，这种处理方式，既将技术风险降到了最低，最大限度保证了国土防空作战能力，又没有影响到任何人，推行的阻力很小。
可以说，空军这边这个建议，是真正的把多用途战斗机这个事情，作为一个要切实推行的事情来考虑的，所以尽量照顾各方，减少各种阻力。
加力推力从31.5千牛暴增至40千牛，军推也有对应增长，这带来的变化实在是太大。
加上翼身融合、弹改油、边条翼等改进带来的一些好处，直接就将攻-5的性能来了个脱胎换骨。
甚至就那个前缘锯齿，都在基本不改变飞机重量的前提下，获得了更大的机翼容积。
就这，还是个保守估计，还没进入详设呢，还有潜力可挖。
不过高振东和肖总都深知做事要留余地的道理，在前瞻性的事情上报喜的时候，最好打点儿埋伏。
几位首先拿到评估数据的同志，把材料分了出去，让参会的人都看看，否则也不好讨论，这个事情有点大，哪怕是意向性的意见，也要充分汲取大家的经验才行。
和前面几位同志一样，所有人拿到这个数据的时候，第一反应都是不相信，然后是惊喜。
“这不可能吧？一下子提升这么多？”
“算错了？”
“他们应该不会，这种估算来来回回就那么几种方式，有迹可循的。”
“吹过风洞的，细节可能有出入，但是大方向上应该不会有太大问题。”
“那这个可不得了！”
“如果真能基本达到这个性能，那这个飞机替代战-6就有可能了。”
“……”
有同志反应也很快，这里面有个问题啊。
“高总工，攻-5能用的改进，是不是战-6也能用？用上了这些，战-6是不是能获得更高的飞行性能？”
高振东点点头：“一部分改进，的确能用到战-6上面，飞行性能这一块能进一步得到提升。但是对于多用途最重要的那部分改进——机头的电子设备空间，战-6却是无论如何改不好的，这是先天的取舍问题。”
高振东说完，做了个估算：“大家请看，在其他条件不变的情况下，对于速度最重要的推力，大概是提升了27%，根据公式，速度和推力的平方根成正相关，也就是说，简单推算，这个推力下，速度大约能提升12%，最终大概是1.5马赫的样子。”
嗯，数据是最容易比较的，高振东这个估计虽然很简略，但是条理分明。
见大家都认可他的推算，高振东继续道：“即使按照攻-5加上了其他改进的提升幅度来算，也不过能增加到1.6马赫出头的样子，这和攻-5估算出来的1.35之间，没有本质的区别，别忘了这是有代价的。”
1.6马赫刚刚让空军那边眼睛一亮，但是很快想起了什么，又不激动了。
但是其他同志不知道他们在想什么，他们只想知道，那么，代价是什么？
“关于雷达方面的问题，就不赘述了。要注意的是，即使用上了这些改进，战-6的内油航程和载弹还是不如攻-5。”
有的同志对此表示不解：“为什么？两者的结构没有太大区别吧？”
“还是有区别的，原本攻-5就是为了做攻击机做了改进，抠出弹舱、更大的翼载荷，它同条件下速度比战-6低这么多，除了机头进气带来的阻力之外，有一部分就是因为这些改进付出的代价。但是这些代价并不是白费的，当攻-5作为多用途战斗机使用的时候，这些好处依然存在。”
战-6的载弹量，扣掉副油箱之后，是0.5吨，而原版的攻-5型，是1.5吨！
说穿了就是，瓷飞厂在战-6的基础上，赋予攻-5更优秀的机身结构设计，不论是做攻击机还是战斗机，除了速度之外，底子都更好。
但是速度重要么？在这里不太重要。
“而付出这么多代价，换来的速度，在实际空战中的应用，却是没有太多用武之地，只能开加力才能达到的极速，不论是1.35还是1.6，其实区别不大，真正的空战不会发生在这个速度区间。”
但是速度并不是完全没用，别的同志很清楚：“但是截击呢？”
高振东笑了，笑得有些神秘：“截击的问题是三级三型中另外一型的任务，而这个1.6马赫的战-6，可以作为那一型的备用，如果那一型的目标机搞不成，就用这个高速战-6做截击机。”
高振东其实心里有数，前世他看到的情况，比现在的可严峻多了，前世连用1.6马赫的战-6做截击都是奢望，至于7爷……改到最后也是一架好飞机，问题就是来得太晚了，好饭不怕晚这话，在军事装备上不适用。
当然，发财不算7爷，这货已经是新东西了。
而他笑得神秘，其实是在笑空军那边，你们好歹说句话啊，这东西是不是最合适做截击的，你们心里没点儿数么？
其实不止空军知道，在座的极少数同志也知道，但是不敢说啊。
空军的同志咳了两声，带着点儿不好意思：“咳咳，那啥，我们正在和老毛子洽谈米格-21引进仿制的事情，那飞机比这个飞得快，飞得高。”
与会同志恍然大悟，嗨，早说嘛，如果有更好的截击机，那的确是不用战-6承担截击任务。
而且高总工这个用高速型战-6做截击机备份型号的想法，也非常好，有效的降低了截击机的总体风险。
原本米格-21的引进仿制，就是61年3月开始的，这个事情虽然是秘密，但是在这个会上的人，都是够格知道这个事情的，继续捂着没意义，而且会影响对意向的判断。
这个飞机2.05马赫的速度，18700米的实用升限，都更合适做截击，虽然600千米的作战半径要小一些，但是6爷的680千米也没什么本质区别，再说了，又不是不能改。空军对于飞机的改进这个事情，是越来越有兴趣，也越来越有信心了。
最后还是防工委这边考虑得更实际一些：“但是这么大改动的话，生产厂的配套也是个问题，现在都已经为战-6建立好了整个体系了，不是说改就能改的。”
高振东笑得贼开心：“对啊，这也是我选攻-5做多用途战斗机的原因，它和战-6一个妈生的，不说是孪生兄弟，那肯定也是亲兄弟，为战-6准备的生产配套体系，对它来说不需要太大代价，改改就能用啊。”
而且这样一来，战-6体系相关的人，对于这个事情可能施加的阻力就会减小，因为他们该干啥还是干啥，没受影响。
防工委和空军一时语塞，嘿，这小子在这儿等着呢，从头到尾的考虑非常周全，哪儿哪儿都扣得死死的，严丝合缝。
但回过头来，一架800公里以上作战半径、1.35马赫极速、实用升限17600米、载弹量2吨，具备低空高速突防能力，有一个大脑袋能装更多电子设备，而且还相对便宜的多用途战斗机战斗机，不要？
不要是傻子！
哪怕手上的数据是估出来的，还没实现，但这个评估过程是科学的，评估的底子甚至都是已经研究出来了的，这个数据不是胡编乱造，那就值得深入研究。
空军那边领头的沉吟半晌，点头道：“嗯，我个人意见，这东西值得搞一搞，但是现在的战-6也不用低速生产，而是正常生产，就生产这种有了最新发动机的高空高速型，或者叫截击型，这样一来，在新体系形成之前，也有比较好用的截击战斗机，也不会浪费嘛。这种战-6截击型的生产，可以到米格-21仿制成功为止。”
还得是他们大手笔，只要有好东西，想尽办法也要扒拉过来。
高速战-6不能放着不用，这会影响国土防空作战能力，好的飞机也要搞，而且还两边都不耽误。
战-6截击型、攻-5战斗型，全都要，空军需要考虑的问题很多，不像高振东只考虑在保证效果的基础上，尽量省钱。
在这个事情上，空军是保守派，但是他们觉得高振东这个激进派还是太保守了。
高振东只能感叹，这方面，还是他们比较会。
他没注意到的是，空军的同志，已经开始用“新体系”来概称攻-5战斗型了，这意味着什么，不言而喻。
对于这个决定，所有人都觉得靠谱，哪怕是与战-6有关的同志，他们也没受什么影响。
继续正常生产战-6截击型，攻-5战斗型搞好之后，两者并行生产，直到米格-21仿制完成，全面转产攻-5战斗型，一点儿不耽误，没有人会因此受伤。
这么说也不全面——敌人会受伤。
这也是空军的同志，在技战术之外的另外一层考虑，这种处理方式，既将技术风险降到了最低，最大限度保证了国土防空作战能力，又没有影响到任何人，推行的阻力很小。
可以说，空军这边这个建议，是真正的把多用途战斗机这个事情，作为一个要切实推行的事情来考虑的，所以尽量照顾各方，减少各种阻力。