这叠纸的来源,和前面那叠一样,只是来自不同的章节。但是肖总不知道啊,高振东这变魔术似的左掏一叠纸右掏一叠纸的,直接就把他惊呆了。

    高总,你是不是从来不干自己的本职工作,天天都算这些东西来着?你们厂怎么没把你给开了?

    虽然震惊,但是东西还是要收下来的,否则真成了手下同志说的“鹅卵”了。

    这叠资料里面,是融合体机身和旋成体机身在各种条件下的气动表现对比,还有融合体机身的一些设计参数,在这个时候,用处还是很大的。

    旋成体,是普通机体在这个章节里的名字。

    肖总拿过资料,匆匆翻了几页,就放下了,心中虽然激动,但是现在不是看这个的时候,不然就有点不尊重高振东同志了,资料到手,跑不了的。

    高振东指着资料,对肖总道:“肖总,刚才我说的好处坏处,大多都是在这三种思路之间,相互对比说的好处坏处,至于翼身融合本身的好坏,那就要你在这个资料里面去权衡了。”

    方案对比,主要对比方案之间的差别,至于方案那个共同目标的好坏,那是另外一回事,不在方案对比内容里面。

    在这里,高振东的三种考虑就是三种方案,而边条翼和翼身融合,就是那个共同目标了。

    这个道理肖总自然是知道的,他点点头:“嗯,你说说另外两个考虑吧。”

    “第二个考虑,步子要迈得大一些。”好悬把“容易扯着蛋”几个字吞了回去。

    “先吹风洞,吹完风洞之后,按照得到的最佳构型重新设计翼身融合机体段主承力结构,然后进行试飞修改,最终得到最佳结构,尽量消除第一个方案的弊端,并且有可能更上一层楼。这种方式,可能动到进气道、主结构,比较麻烦,优缺点都很明显,但是又都不是很够。”

    肖总觉得挺有意思,这第二个方案与其说是一个方案,不如说是第一个想法的延续和正式收尾。

    “嗯,这个算是上一个的深化了,那看来你的三个方案是循序渐进的了?”

    高振东笑着点点头:“对,第三个方案是连翼型都换掉,使用截尖三角翼,减小主翼厚度,主翼与尾翼之间增加过渡连接,进一步改善升力性能,进一步提高机内容积,并且截尖三角翼的高速性能也还可以,优点也不少,这样一来,后机身算是重新设计了。但是这个算是个极端想法,不确定性非常大。可能得上很多新技术,这飞机才能飞得稳。”

    这个就已经类似高振东前世的7爷和发财的关系了,都不能算是同一型飞机,甚至不是同一代飞机。

    这个动作之大,把肖总都给吓着了,这么一搞,还是攻-5么?这位高总激进起来简直一点儿后路都不留。

    不过这只是高振东的想法,对于攻-5来说,还是得肖总自己拿主意,他是最清楚情况的。

    想了很久,肖总下定了决心。

    “还是搞第一个吧,这个有老设计兜底,而且风险比较小,好处坏处都看得见,比较能把控,我回去就先消化消化你这两份材料,搞几个模型吹一吹。”

    这倒也挺好,实际上高振东是不太愿意在5爷身上花太多的精力和代价的,廉价多用途战斗机,这就是它的定位,主打的是有足够的功能,能用,但是成本还是放在第一位的。

    只要能实现第一个方案,适当提升升力性能,合理化一下挂载结构,让这个飞机更能挂,同时成本又不上升太多,那无论自用还是出口,都是极好的,原本的5爷,就是第一代出口明星产品。

    高振东点点头:“嗯,肖总这个想法很好啊,我个人也是倾向第一个方案。”

    肖总笑道:“主要是我觉得第二个动静太大,但是又没有好到值得付出那么大代价的程度,至于第三个,实在是风险太大了。”

    说完,他看着高振东画的翼身融合示意图,叹道:“不过这个翼身融合之后的飞机,实在是太漂亮了,可惜啊……”

    高振东为了把翼身融合的好处体现得更加直观,所以示意图是参照五爷的实机机翼画的,画得很认真,很传神,一眼看上去就觉得很漂亮。

    高振东还以为肖总的可惜是指的不能搞到最漂亮,但肖总的下一句话却不是这个意思。

    “可惜我看着这个翼刀太别扭了,太破坏美感了。”

    不得不说,肖总是有美术细菌的,如果在旋成体机体上,大家都是突兀过度,直来直去,那两条高高直立的翼刀一点儿都不显得违和的话,那在翼身融合之后,机体到机翼光滑过渡得非常漂亮,到了一半,突然看见一堵墙,换谁都会觉得心里硌得慌。

    6爷插翼刀毫不违和,10爷插翼刀就异常难看,主要是一个统一的美术风格一下子被破坏了,别说翼刀了,10爷进气道和机身之间那几根小小的棍子,都被网友戏谑了一辈子的“恶棍”,直到B/C型变dSI才消停。

    其实高振东对5爷的翼刀并没有什么意见,这东西不失为一种简单直接、效果显著、成本低廉的翼尖失速控制手段。

    除了丑点儿、要付出一定的重量代价、会影响飞机水平机动性之外,其他的在这个年代,也没啥太大毛病。

    别说五爷六爷了,花旗佬的F/A-18改进时,由于挂载物破坏了气流,使其原本的附面层吹除设计濒临失效,都一样是简单粗暴的在机翼上加了两片小翼刀。

    不过既然肖总提起这个事情了,高振东倒也不是说不出一二三来。

    “这东西倒是去得掉,但是要带来一些工作量啊,得动机翼。”

    肖总没想到高振东连这东西都有办法,主要是这个已经是很偏门的了,就算对空气动力学有业余兴趣,一般也不会考虑到这个东西身上来。

    看来高总对于飞机气动外形的研究,很是透彻和广泛啊,深入到每一个细节了。一时间,他差点兴起捡起第三个高风险方案搞一搞的想法了。

    不过虽然那个方案不能搞,但是这个翼刀怎么去除,他还是很有兴趣的:“高总,说说,我看看能不能用。”

    高振东想了想:“有好多个办法,但是其中大部分对机翼改动都比较大,对你们这个阶段不合适,只有一个你们可以试试看。”

    又是很多办法,很多方案,这位高总脑袋里装了一堆东西。

    这次高振东不用去取资料了,这个办法相对比较简单直观,说出来让他们自己去风洞里吹就行了。

    “锯齿翼!翼刀是用物理方法,竖起一道金属墙,阻止附面层气流向翼尖的流动。其实挺好使的,哈哈哈。”

    高振东一边笑,一边在纸上简单画了一个锯齿翼的示意图。

    “而锯齿翼,则是利用锯齿激起涡流,破坏附面层向翼尖的流动,相当于是一堵空气墙吧。不过我觉得这东西效果不一定有翼刀好,而且没有翼刀简单,总之这算是一种办法,但并不是必须替代的办法,你们可以试试看。”

    翼刀这东西在我们的飞机上一直活到尖头8爷、豹爷,原因不一定是我们没有别的办法。

    毕竟前面十来年可能是真的没研究透,但是到了后面几十年还认为没有一点办法,那说不过去,估计最大原因还是这东西实在是简单便宜好用。

    所以高振东并没有强烈推荐的意思,只是把这个办法说出来供参考,用不用,或者能不能用得好,还得瓷飞厂的同志自己到风洞里吹吹看了。

    能在这个年代就把攻-5设计得如此匀称漂亮,估计肖总对于美学,是有一定造诣和追求的,至少是很敏感的,对于高振东画的这个也算是简单直接的锯齿翼,他有极大的兴趣。

    他非常认真的把高振东画的示意图抄了下来,口中连连赞叹:“嗯,这个办法也不错,我回去一定要试试。”

    就和边条翼、翼身融合整到同一个模型上试试,肖总心里做了决定。

    看着他抄图,高振东笑道:“肖总,翼身融合大概就是这么个情况了,你说的还有个使用上的问题,是什么问题啊?”

    肖总几笔把图抄完,从本子上抬起头:“高总,从你对我们攻-5来看,你恐怕不只想是把攻-5当攻击机用吧?”

    老前辈就是老前辈,一眼看穿。

    高振东笑道:“您说对了,肖总,我其实是想把它当多用途战斗机来用。”

    “多用途战斗机?用战斗机干别的杂活儿,这是不是太奢侈了?”

    高振东摇摇头:“恰好相反,在我看来,这是我们现在战机数量不足的一种解决方式。您想想看,一架飞机,既能当战斗机用,又能当轻轰或者攻击机使用,而且比轻轰跑得快,比攻击机打得准,比战斗机价格低,那我们的空中力量在是使用上是不是就更自如了?”

    高振东没有扯战场遮断、近距空中支援,现在就和肖总说这些有点节外生枝。

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