第521章 多用途
最早的老路，自然是指5爷的前身米格19是种纯纯的战斗机。
有趣的冷知识是，5爷的前身，其实某种程度上来说是和6爷平行发展的，也就是说5爷不是6爷的直系后代，而是兄弟，非要算的话也只能算是大侄子。
肖总沉吟半天：“我觉得也是，这东西看着不只是个攻击机那么简单。”
他们的疑惑，来自最后几段话。
“若该机采用内置‘弹改油’方案，则个人对该机总体武器挂载构型建议如下：航炮改为双管机腹布置，为现有副油箱重载挂架加装弹药控制线路，重载挂架外侧，增加一对挂架用于挂载空空格斗弹用于自卫。机腹下方在原有两个250kg挂架基础上，增加两个250kg挂架，整机挂架数量增加至10个。”
这个挂载构型，实际上就是后来5爷应用最多的一个成熟构型，除了航炮机腹布置。
没有了弹舱的影响，航炮机腹布置可以进一步缩小体积，减轻重量，而且还让机翼油箱的可用空间更大，布置更加自如。
只是航炮可能需要现搞，但是高振东恰好知道，一门合适机腹布置的航炮就快到来了。
“该构型下，考虑到改进型发动机推力增加带来的载重变化，该机典型挂载配置可采用以下几种。”
“2*副油箱+2*250kg炸弹+2*空空导弹。”
“2*副油箱+4*100kg级炸弹+2*空空导弹。”
“4*250kg级炸弹+2*空空导弹。”
“6*100kg级炸弹+2*空空导弹。”
所有的配置，都挂载了两枚空空导弹作为自卫武器，这倒是不稀奇，尽可能拥有独立作战能力，本来就是部队那边一贯的追求。
但奇怪的是，作为攻击机，常用的火箭发射巢在这里面没有出现，但这不是最奇怪的，最奇怪的是最后一个配置。
“2*副油箱+4*空空导弹，该配置下，采用典型空战剖面，预计作战半径可达600~700公里。”
作为一个攻击机，这种挂载配置和使用建议就不该出现。
但这才是高振东真正的目标——一架弱化版的多用途战斗机！一架能在制空战斗机伴随下，进行空袭作战的飞机，一架在必要情况下，结合较为先进的空空导弹，能独立遂行制空作战的较为廉价的战斗机。
600~700公里的作战半径，在相当一段时间内，作为多用途战斗机是合格的，甚至还能承担一点点截击任务。
纯的截击机不一定需要特别好的雷达，比如老毛子前期那一堆在“空气”系统下被引导作战的截击机，凡是机头进气的雷达都不咋样，但它们能完成任务，其本质某种程度上看作是一枚大号的人操导弹也未尝不可，只是这个人操导弹还能发射导弹就是了。
但是从发展的眼光来看，多用途战斗机的雷达一定得好，否则也就多用途不起来，高振东之所以选定攻-5型作为预想中的多用途战斗机，没别的，就是那个尖尖的机头！
除了它，手上可以够得着战斗机指标的，没一个能装得下雷达的。
作为多用途战斗机来用！这就是为什么火箭发射巢没有在典型挂载配置里出现。
火箭发射巢这种东西，前线近距支援用得上，但是战场遮断就有点不合适了，威力有点小。
这就是有意思的地方了，这个时候，可能空军自己都没想清楚自己要什么，或者对这两种作战方式还没有明确的概念。
空军给攻-5的技战术要求，其实更适合完成战场遮断任务，类似老毛子的米格-27攻击机，而不是近距空中支援，但是空军原本的想法，恰恰就是想要近距空中支援。
空军在首次海陆空三军联合实战中，对伊尔-10表现大为满意，攻-5是作为其后续机型来规划的。
但伊尔-10其实更靠近距前线支援机，5爷作为其后续型号，却偏偏给定了套战场遮断的要求。
以固定翼飞机来说的话，近距空中支援是老毛子的苏-25、花旗佬的A-10干的事情，所以他们一个个皮糙肉厚，虽然飞得不快，但是低空低速性能好，滞空时间长，近距空中支援还要求瞄得稳打得准，否则打不中敌人还是小事，打自己人头上就抓瞎了。
当然，太过低空低速也不行，比如运输机里的那位五爷就不行，实在是太慢了。
以5爷的底子，干近距空中支援，属实是有点难为了，它虽然快不上去，但它也慢不下来啊！而且载弹量还小，支援不了几下子就得回去。
总之就是原本5爷这飞机，好是好，就是一直有那么一点儿歪，不过歪着歪着，也就凑合用下来了。
而高振东这次，就是想给它挪挪位置，看看能不能在体系里，放到一个更合适它的位置上去。
所以高振东对于攻-5原设计中，为了减阻导致座舱盖较为低矮的问题没有提出来，作为战斗机，这个座舱高度差不多够了，为了减阻，只好牺牲一点了。
类似F-16那样的气泡座舱倒是真好，但是这时候是肯定造不出来的，懂的权衡利弊，不贪心，也是应用研究的一条原则。
至于炸弹投得准不准的问题，通过其他办法解决。
瓷飞厂的同志虽然对这些东西还不见得有明确的概念，但毕竟是搞作战飞机的，非常敏感，这最后一种配置，明晃晃的就是想把这个攻击机往战斗机上引啊。
看给定的典型作战挂载，是能够看出飞机的使用设定的，几十年后的豹爷，不是不能挂中距空空弹，但是从来没看见挂过，因为在设计上，它就不是干这个事情的。
肖总看着这个建议，眼睛越来越亮，如果说其他建议都是修改攻-5的本事的话，那最后这个建议，直接影响到它的编制问题了。
不想当将军的厨子不是一个好士兵，总的来说，在军工人的内心里，战斗机总是比攻击机要帅那么一丢丢的。二十一世纪moBA游戏里，大家都喜欢打输出位置，不就是因为这个嘛，帅啊！
高振东把这个建议写到信件里，就是引诱瓷飞厂这边的同志，想不想帅？想帅的话，你们那边使使劲儿啊，大家一起努力努力啊。
思忖良久，肖总下定了决心：“你们几位，加加班，在正常工作之外，仔细计算一下，以最新条件，将攻-5的设计指标按照这份邮件中的建议进行修改，同时性能尽量往战斗机方向倾斜，看看以战斗机的指标来要求，攻-5的底子能做到什么程度，能得到一个什么东西。”
想要改编制，先得有本事，先盘一盘攻-5的底子，看看够不够吸引人。
至于“最新条件”，自然是指现在的攻-5能用到的技术，这个世界的攻-5，比高振东前世看到的那个攻-5，条件要好很多，它可以得到更好的发动机、更好的装甲钢、更好的结构钢、更快更深入精度更高的设计计算……
“好的肖总！”几个人都很兴奋，搏一搏，单车变摩托这句话虽然他们没听听过，但是道理还是懂的。
其中一位问道：“那翼身融合这个事情怎么办？”
肖总笑道：“先不考虑，就在现有技术条件下进行估算。这个没准可以作为百尺竿头更进一步的姿态出现呢。”
还没明朗的风险性技术，在做下限估计的时候就不要考虑进去了，但是这不等于肖总什么都不做。
“给我订去京城的票，我要去京城防工委走一趟，看看能不能弄清楚这个翼身融合的事情。攻-5战斗型的指标，你们算完了直接发我保密邮箱！”
这种性能估计都是根据经验和一些公式套着算的，计算起来其实很快。
他要去京城，其实不只是为了翼身融合，更大的目标是亲自向防工委那边的相关部门请教请教，看看事情有没有什么曙光。
防工委既然把这么一封特别的邮件转过来，就说明他们也不是完全没有态度的，但是最后能成什么样子，肯定得多方都努力才行。
有些情况，职工是不知道的，但是肖总心里有数，攻-5的前景，当前其实并不乐观。
这时候各个厂所一窝蜂上马，同一种武器各种仿制自制型号，各个厂所搞得是五花八门，可谓是泥沙俱下，良莠不齐，说好听点是百花齐放，说难听点是浪费资源。
日后的人在研究6爷、7爷这一代武器的谱系的时候，经常抠脑袋的孪生兄弟太多的问题，就是这种情况造成的。
这种情况，自然是要被调整的，但是调整到谁头上，这可没谱，毕竟大家的东西看起来都差不多。
高振东前世，攻-5的研制就是一波三折，上上下下，所以虽然其设计完成的时间很早，样机制造开始时间也早，但直到65年才首飞。
高振东这个挂逼知道攻-5最终会成为大名鼎鼎的一群“五爷”之一，但是肖总不知道啊。
对攻-5前途忧心忡忡的肖总，对于每一点机会，都是要争取的，更别说这封信里面透出来的防工委的态度，非常耐人寻味。
有趣的冷知识是，5爷的前身，其实某种程度上来说是和6爷平行发展的，也就是说5爷不是6爷的直系后代，而是兄弟，非要算的话也只能算是大侄子。
肖总沉吟半天：“我觉得也是，这东西看着不只是个攻击机那么简单。”
他们的疑惑，来自最后几段话。
“若该机采用内置‘弹改油’方案，则个人对该机总体武器挂载构型建议如下：航炮改为双管机腹布置，为现有副油箱重载挂架加装弹药控制线路，重载挂架外侧，增加一对挂架用于挂载空空格斗弹用于自卫。机腹下方在原有两个250kg挂架基础上，增加两个250kg挂架，整机挂架数量增加至10个。”
这个挂载构型，实际上就是后来5爷应用最多的一个成熟构型，除了航炮机腹布置。
没有了弹舱的影响，航炮机腹布置可以进一步缩小体积，减轻重量，而且还让机翼油箱的可用空间更大，布置更加自如。
只是航炮可能需要现搞，但是高振东恰好知道，一门合适机腹布置的航炮就快到来了。
“该构型下，考虑到改进型发动机推力增加带来的载重变化，该机典型挂载配置可采用以下几种。”
“2*副油箱+2*250kg炸弹+2*空空导弹。”
“2*副油箱+4*100kg级炸弹+2*空空导弹。”
“4*250kg级炸弹+2*空空导弹。”
“6*100kg级炸弹+2*空空导弹。”
所有的配置，都挂载了两枚空空导弹作为自卫武器，这倒是不稀奇，尽可能拥有独立作战能力，本来就是部队那边一贯的追求。
但奇怪的是，作为攻击机，常用的火箭发射巢在这里面没有出现，但这不是最奇怪的，最奇怪的是最后一个配置。
“2*副油箱+4*空空导弹，该配置下，采用典型空战剖面，预计作战半径可达600~700公里。”
作为一个攻击机，这种挂载配置和使用建议就不该出现。
但这才是高振东真正的目标——一架弱化版的多用途战斗机！一架能在制空战斗机伴随下，进行空袭作战的飞机，一架在必要情况下，结合较为先进的空空导弹，能独立遂行制空作战的较为廉价的战斗机。
600~700公里的作战半径，在相当一段时间内，作为多用途战斗机是合格的，甚至还能承担一点点截击任务。
纯的截击机不一定需要特别好的雷达，比如老毛子前期那一堆在“空气”系统下被引导作战的截击机，凡是机头进气的雷达都不咋样，但它们能完成任务，其本质某种程度上看作是一枚大号的人操导弹也未尝不可，只是这个人操导弹还能发射导弹就是了。
但是从发展的眼光来看，多用途战斗机的雷达一定得好，否则也就多用途不起来，高振东之所以选定攻-5型作为预想中的多用途战斗机，没别的，就是那个尖尖的机头！
除了它，手上可以够得着战斗机指标的，没一个能装得下雷达的。
作为多用途战斗机来用！这就是为什么火箭发射巢没有在典型挂载配置里出现。
火箭发射巢这种东西，前线近距支援用得上，但是战场遮断就有点不合适了，威力有点小。
这就是有意思的地方了，这个时候，可能空军自己都没想清楚自己要什么，或者对这两种作战方式还没有明确的概念。
空军给攻-5的技战术要求，其实更适合完成战场遮断任务，类似老毛子的米格-27攻击机，而不是近距空中支援，但是空军原本的想法，恰恰就是想要近距空中支援。
空军在首次海陆空三军联合实战中，对伊尔-10表现大为满意，攻-5是作为其后续机型来规划的。
但伊尔-10其实更靠近距前线支援机，5爷作为其后续型号，却偏偏给定了套战场遮断的要求。
以固定翼飞机来说的话，近距空中支援是老毛子的苏-25、花旗佬的A-10干的事情，所以他们一个个皮糙肉厚，虽然飞得不快，但是低空低速性能好，滞空时间长，近距空中支援还要求瞄得稳打得准，否则打不中敌人还是小事，打自己人头上就抓瞎了。
当然，太过低空低速也不行，比如运输机里的那位五爷就不行，实在是太慢了。
以5爷的底子，干近距空中支援，属实是有点难为了，它虽然快不上去，但它也慢不下来啊！而且载弹量还小，支援不了几下子就得回去。
总之就是原本5爷这飞机，好是好，就是一直有那么一点儿歪，不过歪着歪着，也就凑合用下来了。
而高振东这次，就是想给它挪挪位置，看看能不能在体系里，放到一个更合适它的位置上去。
所以高振东对于攻-5原设计中，为了减阻导致座舱盖较为低矮的问题没有提出来，作为战斗机，这个座舱高度差不多够了，为了减阻，只好牺牲一点了。
类似F-16那样的气泡座舱倒是真好，但是这时候是肯定造不出来的，懂的权衡利弊，不贪心，也是应用研究的一条原则。
至于炸弹投得准不准的问题，通过其他办法解决。
瓷飞厂的同志虽然对这些东西还不见得有明确的概念，但毕竟是搞作战飞机的，非常敏感，这最后一种配置，明晃晃的就是想把这个攻击机往战斗机上引啊。
看给定的典型作战挂载，是能够看出飞机的使用设定的，几十年后的豹爷，不是不能挂中距空空弹，但是从来没看见挂过，因为在设计上，它就不是干这个事情的。
肖总看着这个建议，眼睛越来越亮，如果说其他建议都是修改攻-5的本事的话，那最后这个建议，直接影响到它的编制问题了。
不想当将军的厨子不是一个好士兵，总的来说，在军工人的内心里，战斗机总是比攻击机要帅那么一丢丢的。二十一世纪moBA游戏里，大家都喜欢打输出位置，不就是因为这个嘛，帅啊！
高振东把这个建议写到信件里，就是引诱瓷飞厂这边的同志，想不想帅？想帅的话，你们那边使使劲儿啊，大家一起努力努力啊。
思忖良久，肖总下定了决心：“你们几位，加加班，在正常工作之外，仔细计算一下，以最新条件，将攻-5的设计指标按照这份邮件中的建议进行修改，同时性能尽量往战斗机方向倾斜，看看以战斗机的指标来要求，攻-5的底子能做到什么程度，能得到一个什么东西。”
想要改编制，先得有本事，先盘一盘攻-5的底子，看看够不够吸引人。
至于“最新条件”，自然是指现在的攻-5能用到的技术，这个世界的攻-5，比高振东前世看到的那个攻-5，条件要好很多，它可以得到更好的发动机、更好的装甲钢、更好的结构钢、更快更深入精度更高的设计计算……
“好的肖总！”几个人都很兴奋，搏一搏，单车变摩托这句话虽然他们没听听过，但是道理还是懂的。
其中一位问道：“那翼身融合这个事情怎么办？”
肖总笑道：“先不考虑，就在现有技术条件下进行估算。这个没准可以作为百尺竿头更进一步的姿态出现呢。”
还没明朗的风险性技术，在做下限估计的时候就不要考虑进去了，但是这不等于肖总什么都不做。
“给我订去京城的票，我要去京城防工委走一趟，看看能不能弄清楚这个翼身融合的事情。攻-5战斗型的指标，你们算完了直接发我保密邮箱！”
这种性能估计都是根据经验和一些公式套着算的，计算起来其实很快。
他要去京城，其实不只是为了翼身融合，更大的目标是亲自向防工委那边的相关部门请教请教，看看事情有没有什么曙光。
防工委既然把这么一封特别的邮件转过来，就说明他们也不是完全没有态度的，但是最后能成什么样子，肯定得多方都努力才行。
有些情况，职工是不知道的，但是肖总心里有数，攻-5的前景，当前其实并不乐观。
这时候各个厂所一窝蜂上马，同一种武器各种仿制自制型号，各个厂所搞得是五花八门，可谓是泥沙俱下，良莠不齐，说好听点是百花齐放，说难听点是浪费资源。
日后的人在研究6爷、7爷这一代武器的谱系的时候，经常抠脑袋的孪生兄弟太多的问题，就是这种情况造成的。
这种情况，自然是要被调整的，但是调整到谁头上，这可没谱，毕竟大家的东西看起来都差不多。
高振东前世，攻-5的研制就是一波三折，上上下下，所以虽然其设计完成的时间很早，样机制造开始时间也早，但直到65年才首飞。
高振东这个挂逼知道攻-5最终会成为大名鼎鼎的一群“五爷”之一，但是肖总不知道啊。
对攻-5前途忧心忡忡的肖总，对于每一点机会，都是要争取的，更别说这封信里面透出来的防工委的态度，非常耐人寻味。