第三百一十二章：恐怖的订单量（求全订，自定支持！）
狼堡的表态有示好的嫌疑.
旗下汽车品牌正在大举进入华夏市场,采购到质优价廉的汽配件不但可以提高产品竞争力,还能向官方力量示好.
对还未正式正名的华人首富,也是一个不错的示好行为.
搞定了官方,民间力量,狼堡汽车品牌的未来可期.
却无意间搅动起了汽车行业的采购风云.
把狼堡视为最大对手的东瀛:车企,也紧随其后,宣布派遣最高级别的采购团队前往深城,准备和威华精工集团谈未来采购计划.
嗯,东瀛:企业喜欢抱团的特性也没落下.
他们是以协会的名义集体出动,打算用庞大的采购量再压一下价格.
东瀛:企业动心了.
一直把东瀛:车企视为追击对象的南棒国车企自然不甘落后,马上隔空喊话:我们的采购人员已经登机,马上到深城!米国车企早就被东瀛:车企和汉斯国车企打得屁滚尿流,这要是让对方拿到质量标准更高,价格更低的汽配件供应,还有得玩吗必须跟进!米帝两大巨头车企没有废话,也没有隔空喊话,直接派出总裁级别的采购团队乘专机起飞.
你妹的,论到钞票,谁有老子多国际汽车巨头们都开始行动了,站在产业链最高的汉斯国两大豪车感受到了森森冷意:妈蛋,你们能抢,我就不能抢面子不值钱,当个屁放了吧!先下手把汽配件供应份额抢过来再说.
地主家也没余粮,超高质量,超低价格的汽配件,谁不喜欢呢至于原来的供应商管他死活!造不出超级质量标准的汽配件,活该你倒霉!一时间,汽车产业暗流涌动,吴总忙的脚不着地,挨个迎接行业大佬.
不断跟大佬们致歉:我们的生产基地正在建设呢,还没正式开始生产专业汽配件.
大佬们能不能先不着急,咱们的生产线开动了再决定采购份额作为行业大佬,要的是市场目光前瞻性.
高质量低价格的汽配件,代表着市场竞争力,也代表着产品质量下限.
还没开工算什么我先给你预付款,按照我的汽配件供应数量保证供货就行!一家车企给预付款没什么问题.
两家车企给预付款,好像也能勉强达到生产标准.
三家,四家,五家十二家全球顶级的汽车品牌齐齐下单,以预付款的方式预定市场份额,事情就麻烦了.
等于说,没有任何磨合期,生产基地开工地开始生产汽配件,也无法保证供应量.
要吃汽配件产业这口饭,那个行业大佬都得罪不起.
这帮家伙股权结构交,相互持股的现象屡见不鲜,,不经意间就会得罪一大串股东.
搞得行业集体拒绝精工集团的汽配件,就有些得不偿失了.
吴总为汽配件产能和份额分派问题发愁的时候,国产汽车企业也找上门了.
来的理直气壮:你有这么好的汽配件,为什么不优先卖给国产企业,先要卖给歪果仁呢妈蛋!气的三尸神暴跳的吴总火冒三丈:你交点技术授权费,我给你技术专利自己生产,它不香吗跑过来添什么乱骂完了,他突然觉悟过来,又笑嘻嘻地把国产汽车企业巨
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头笼络到一起开会.
他告诉国产汽车巨头,歪果仁的钱是真的好赚.
你们交专利使用费,我给你们提供技术和设备支持,大家一起生产高品质汽配件赚钱.
这都是宝贵的外汇啊!你们光盯着国内的汽车市场有什么用自己生产零配件,不但能提高汽车性能质量,跟国际汽车巨头正面硬抗,还能出口:汽配件赚外汇.
一举两得的买卖,为什么不做呢国内汽车企业老总们听得练练点头.
来之前过于着急上火,生怕抢不到高品质汽配件的供应份额,却没想过可以用交专利使用费的方式自己生产高品质汽配件.
主要是没想到精工集团会这么大方,居然把自己吃到嘴里的肉让出来.
既然要抱团赚钱,那么成立一个联盟什么的,就很有必要了.
吴总因此光荣地晋升为盟主,主导汽配件联盟的销售事宜,副盟主是准备垄断汽车玻璃产业的曹总.
好了!产能解决了,预付款可以放心的装到兜里,来多少要多少,一点都不怕钱多烫手.
每个国产汽车企业,基本上都有自己的一个汽配件供应体系.
吴总收了专利使用费之后,很大方地把绝大部分订单划给各个汽车企业,把魔都正在建设的生产基地略作调整.
主要负责生产技术难度更高的核心配件.
突如其来的变故中,威华精工集团居然变成了国际汽车玩家的主要力量,转眼间把国际汽配件供应链掀了个底朝天.
只要继续按部就班地推动下去,迟早满大街跑的各种品牌汽车里,装的都是华夏零部件.
他也想做整车生意来着.
又不是没有技术!可惜,老板只看好纯电动汽车市场前景,不愿意把宝贵的研发资金投入轿车生产领域.
好消息是,精工集团可以尝试着进入载重汽车和工程车领域.
只要子集团自己有钱,苏浩不拦着吴总自己搞研发.
却要求产品质量必须世界一流,起点高,要求高,不能有一点马虎.
建议发展方向是工程车辆,以解决市场需求为导向.
市场需求这个东西没有彻底的调查,就没有发言权.
吴总在焦头烂额地调节各种资源,用来满足各大巨头车企需求的同时组建了调研队伍,开始研究国内,国际载重车和工程车辆的需求.
自己独挡一面开发新产品的事,他是大姑娘上花轿——头一回.
既然老板放权了,那就得仔细搞好.
正在头疼起落架材料的苏浩被吴总创造的超级订单吓了一跳.
十二家跨国车企的总预付款高大四百亿米元,年度订单量居然达到了两千七百,亿米元之巨.
虽然两千七百,亿米元只是订单,纯利润可能只有九百亿不到.
却代表着50%以上轿车汽配件国际市场份额.
貌似精工集团一出场,就达到了普通企业难以望其项背的巅峰,让其他企业丧失追赶的希望.
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旗下汽车品牌正在大举进入华夏市场,采购到质优价廉的汽配件不但可以提高产品竞争力,还能向官方力量示好.
对还未正式正名的华人首富,也是一个不错的示好行为.
搞定了官方,民间力量,狼堡汽车品牌的未来可期.
却无意间搅动起了汽车行业的采购风云.
把狼堡视为最大对手的东瀛:车企,也紧随其后,宣布派遣最高级别的采购团队前往深城,准备和威华精工集团谈未来采购计划.
嗯,东瀛:企业喜欢抱团的特性也没落下.
他们是以协会的名义集体出动,打算用庞大的采购量再压一下价格.
东瀛:企业动心了.
一直把东瀛:车企视为追击对象的南棒国车企自然不甘落后,马上隔空喊话:我们的采购人员已经登机,马上到深城!米国车企早就被东瀛:车企和汉斯国车企打得屁滚尿流,这要是让对方拿到质量标准更高,价格更低的汽配件供应,还有得玩吗必须跟进!米帝两大巨头车企没有废话,也没有隔空喊话,直接派出总裁级别的采购团队乘专机起飞.
你妹的,论到钞票,谁有老子多国际汽车巨头们都开始行动了,站在产业链最高的汉斯国两大豪车感受到了森森冷意:妈蛋,你们能抢,我就不能抢面子不值钱,当个屁放了吧!先下手把汽配件供应份额抢过来再说.
地主家也没余粮,超高质量,超低价格的汽配件,谁不喜欢呢至于原来的供应商管他死活!造不出超级质量标准的汽配件,活该你倒霉!一时间,汽车产业暗流涌动,吴总忙的脚不着地,挨个迎接行业大佬.
不断跟大佬们致歉:我们的生产基地正在建设呢,还没正式开始生产专业汽配件.
大佬们能不能先不着急,咱们的生产线开动了再决定采购份额作为行业大佬,要的是市场目光前瞻性.
高质量低价格的汽配件,代表着市场竞争力,也代表着产品质量下限.
还没开工算什么我先给你预付款,按照我的汽配件供应数量保证供货就行!一家车企给预付款没什么问题.
两家车企给预付款,好像也能勉强达到生产标准.
三家,四家,五家十二家全球顶级的汽车品牌齐齐下单,以预付款的方式预定市场份额,事情就麻烦了.
等于说,没有任何磨合期,生产基地开工地开始生产汽配件,也无法保证供应量.
要吃汽配件产业这口饭,那个行业大佬都得罪不起.
这帮家伙股权结构交,相互持股的现象屡见不鲜,,不经意间就会得罪一大串股东.
搞得行业集体拒绝精工集团的汽配件,就有些得不偿失了.
吴总为汽配件产能和份额分派问题发愁的时候,国产汽车企业也找上门了.
来的理直气壮:你有这么好的汽配件,为什么不优先卖给国产企业,先要卖给歪果仁呢妈蛋!气的三尸神暴跳的吴总火冒三丈:你交点技术授权费,我给你技术专利自己生产,它不香吗跑过来添什么乱骂完了,他突然觉悟过来,又笑嘻嘻地把国产汽车企业巨
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头笼络到一起开会.
他告诉国产汽车巨头,歪果仁的钱是真的好赚.
你们交专利使用费,我给你们提供技术和设备支持,大家一起生产高品质汽配件赚钱.
这都是宝贵的外汇啊!你们光盯着国内的汽车市场有什么用自己生产零配件,不但能提高汽车性能质量,跟国际汽车巨头正面硬抗,还能出口:汽配件赚外汇.
一举两得的买卖,为什么不做呢国内汽车企业老总们听得练练点头.
来之前过于着急上火,生怕抢不到高品质汽配件的供应份额,却没想过可以用交专利使用费的方式自己生产高品质汽配件.
主要是没想到精工集团会这么大方,居然把自己吃到嘴里的肉让出来.
既然要抱团赚钱,那么成立一个联盟什么的,就很有必要了.
吴总因此光荣地晋升为盟主,主导汽配件联盟的销售事宜,副盟主是准备垄断汽车玻璃产业的曹总.
好了!产能解决了,预付款可以放心的装到兜里,来多少要多少,一点都不怕钱多烫手.
每个国产汽车企业,基本上都有自己的一个汽配件供应体系.
吴总收了专利使用费之后,很大方地把绝大部分订单划给各个汽车企业,把魔都正在建设的生产基地略作调整.
主要负责生产技术难度更高的核心配件.
突如其来的变故中,威华精工集团居然变成了国际汽车玩家的主要力量,转眼间把国际汽配件供应链掀了个底朝天.
只要继续按部就班地推动下去,迟早满大街跑的各种品牌汽车里,装的都是华夏零部件.
他也想做整车生意来着.
又不是没有技术!可惜,老板只看好纯电动汽车市场前景,不愿意把宝贵的研发资金投入轿车生产领域.
好消息是,精工集团可以尝试着进入载重汽车和工程车领域.
只要子集团自己有钱,苏浩不拦着吴总自己搞研发.
却要求产品质量必须世界一流,起点高,要求高,不能有一点马虎.
建议发展方向是工程车辆,以解决市场需求为导向.
市场需求这个东西没有彻底的调查,就没有发言权.
吴总在焦头烂额地调节各种资源,用来满足各大巨头车企需求的同时组建了调研队伍,开始研究国内,国际载重车和工程车辆的需求.
自己独挡一面开发新产品的事,他是大姑娘上花轿——头一回.
既然老板放权了,那就得仔细搞好.
正在头疼起落架材料的苏浩被吴总创造的超级订单吓了一跳.
十二家跨国车企的总预付款高大四百亿米元,年度订单量居然达到了两千七百,亿米元之巨.
虽然两千七百,亿米元只是订单,纯利润可能只有九百亿不到.
却代表着50%以上轿车汽配件国际市场份额.
貌似精工集团一出场,就达到了普通企业难以望其项背的巅峰,让其他企业丧失追赶的希望.
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