高志航将军，原名铭九，字子恒，辽宁通化高丽墓子村（今属吉林）人。1908年6月12日出生于一个殷实农户家庭。 六岁入本县三棵榆树小学，九岁入沈阳指南高小，继入中法中学。他家境虽属小康，但兄弟太多，读过中学后，便考入奉系名将郭松龄主持的东北陆军军官教育班炮科学习。
当时该班派有留法学习航空者，两届取生27人。待到他们快要起程时，高志航才得到消息，便跑到队长那儿要求补考。队长因其平日成绩优良而颇为赏识，也出面帮他说话，结果蒙获单独应试的机会。由于高志航的学绩功力和健壮体魄，考试并没有能够难住他，而他曾在教会办的中法中学时学过法文的经历，对他极为有利。他很容易地被录取了。
1925年秋，高志航和同学们一起搭船放洋。船至马赛后，转途巴黎，他被送往牟拉纳民用航空学校学初级航空。该校就在巴黎附近的牟拉纳镇上。在航校中，高志航的年龄是异国学员中最小的，但他精力充沛，好学不倦，飞行技术掌握很快，颇得教员和同学们的喜欢。9个月后，他毕业了，转到马赛附近的伊斯
特陆军航空学校学习军事航空。伊斯特航校的学期是三个月，在普通飞行和军事各科飞行训练之后，学员们可自选一科深入学习。高志航选择了驱逐机专科，这是对飞行员要求很高的专科，难度更大。三月期满，他取得了伊斯特航校军士资格，被派往驻在南锡的法军第二十三航空团见习，见习期是两个月。
1927年，高志航学成回国，任张学良部东北航空处飞鹰队少校队员。这是东北军唯一的航空队，也是当时全国为数不多的几个航空队中较强的一支，驻在沈阳东关外。1928年，他参加了对蒙古的作战，升任少校中队长。1929年，因队中系使用侦察机，没有驱逐机，便在仓库中找了一架报废的飞机，竭力修竣，用之试飞特技。结果飞机骨架不坚而毁，高志航的右腿也骨折了。经过近一年的治疗，伤势已痊愈，但有一点跛，走路还看不太出来，终究已不比常人。1930年，他入东北航空教导队学习。次年夏天毕业，调东北航空教育班任少校教官。
1931年9月18日，高志航正值放假，便回到城内寓所。这一天也是他离开东北航空部队的日子。当夜，枪声大作，父亲劝他不要出去，可他归队心切，第二天一大早便要赶回部队。路上他遇到了阻碍，知道了日军发动九一八事变的情况，回去了也没有用，只能半途折回，蜷伏于家中。
外面的消息不断地传来，一个比一个坏。愁云罩心，使他度日如年。他不愿在东北当顺民，便不顾家人的劝阻，决计逃出日军控制下的东北。离家的那一天，他化装为一位仆人，穿了一件油腻的大褂，他的弟弟挟了几套他的衣物，远远地在后面跟着，送他到皇姑屯车站。他登上了满载流亡难民的列车，入关南下，暗暗定下了抗日复仇的决心。
来到南京之后，高志航痛陈日寇暴虐，力申复仇之愿。经老友介绍，10月中，被任命为军政部航空署第四航空队少校飞行员。他对当时建设新空军的方针以及作战计划等，多有建议，颇多独到之处；他精湛的飞行技术和他的为人，也深受同事们的喜爱。 1932年1月28日，日军在上海制造事件，第十九路军和第五军奋起抗战，浴血杀敌。高志航闻之很受鼓舞。他从南京起飞，要到上海参战，不幸飞机出了故障，未能复仇反又受了一点伤。2月，他晋衔为中校。
1933年2月，高志航入杭州笕桥中央航空学校高级班学习。毕业时，正值国民党正式制定空军军衔，依据年资考绩，他改叙空军上尉，任军政部航空署署员。6月，他任中央航空学校教官，授课之中，一丝不苟，严格要求。这届学员毕业后，编成该校暂编驱逐机队，他兼任队长。对于已毕业的飞行员，他一如既往，仍严加训练，毫不松懈，而这批飞行员到七七抗战之后，成为中国驱逐机部队最有功绩的干部。
1933年初，中央航空学校暂编驱逐机队正式编为空军第一驱逐机队，高志航任少校队长。时蔡廷锴、陈铭枢等建立福建人民政府，反对蒋介石，高志航奉命率队进驻蒲城，参加了对闽作战。
1935年8月，高志航奉命去意大利考察空军，他在意大利停留了8个月，了解了欧洲航空部队的发展情况，也学会了一口意大利语。次年4月回国，来到了南昌，任空军教导总队总队副。当时，驱逐机飞行员都陆续来到此地接受训练，他协助总队长毛邦初，对一个个业己成熟的飞行员再进行训导。1936年7月，高志航任空军第六大队大队长。十二月改调第四大队队长。
他任队职如任教职，严手律己，严于律人，号召平时如战时，吃饭限时五分钟，加油自己动手，不假手于他人，生活上亦与部属同甘共苦。一日，他与部属共同进餐，发现自己桌上菜肴独丰，便当众训斥副官，并立即予以革职。在他的训导下，第四大队训练精进，成绩特优，成了一支赫赫有名的队伍，他本人也于1937年5月晋级中校。
淞沪抗战爆发当日，第四大队由河南周家口奉命立即赶到南京，担任战场制空任务。8月14日，高志航乘运输机先行来到杭州桥机场，立即进行战前的各种准备。就在第四大队第二十一中队抵达笕桥机场时，接到驻在台湾的日本海军木更津航空队十八架轰炸机越海来袭的警报，他立即命令第二十一中队“飞机不要停车，一半起飞警戒，一半加油待机出击”，并以信号指示适时赶来的第二十二、二十三中队留在空中。
他自己驾机升空，率队迎战来犯敌机。当他在空中发现敌机时，便作了一个动作，提醒跟在身后的机群，自己驾机直扑过去，瞄准一架敌机，一阵炮火，首创记录。僚属们观此，纷纷加入战斗，四处开花。短短的空战，高志航击落日机两架，全大队击落日机六架，自己无一损失。当晚日本广播称“十八架飞机中，有十三架失去联络”。在战斗中，高志航也受了点伤，但他降落后，命机械士不要声张，谈笑慰问僚属，巡视部署完毕，才寻医生治疗。因为伤重，他不得不住进了医院。
八一四笕桥空战，开创了中国历史上首次重创强敌于空中的记录，是中国空军史上的著名战例。高志航和他的大队，博得了政府和全国各界人士的极大赞誉，他本人因功晋级上校。
住院期间，高志航听闻第四大队在南京、上海一带上空屡战日机的消息，实在呆不下去了，便不等伤愈，于10月初返回南京。此时，中国空军处于劣势，驱逐机的补充十分不易，他苦思筹谋，力求补救。经认真研究，认为当时装备的美制霍克三式俯冲轰炸战斗机，如改装为纯粹的战斗机，可与日本“九六”式战斗机相媲。经呈报批准后，他带人连夜改装，终于事成。
10月12日上午10时许，江阴方向传来警报，高志航驾驶改装飞机立即腾空，率队拦截日机于镇江上空，一阵空战，将来犯的两架日本侦察机一并击落。获此胜利后，他判断日军在掌握了十多天制空权后，忽遭新败，必图报复，以摧毁中国空军力量，故十分警惕，准备再战。果然，在午后1时许，日军轰炸机三批， 各九架，由台湾窜飞南京，另有驱逐机群在后掩护。
高志航在接到警报后，立即率队升空应战。日军施计，先以轰炸机诱之，再以驱逐机伺机奇袭。他沉着熟虑，不为中计，击落日机一架，僚属亦各有战果，在战斗中，他旧伤发作，乃忍着疼痛，与敌博斗 ，几至昏迷，最后坚持安全降落于溧水。
10月底，高志航升任空军驱逐司令，辖驱逐机第三、第四、第五大队及直属第二十九队，此职可在地面指挥，不必升空面临危险。然他不安于地面，明知生命之险，也坚决要求临空战斗，遂仍兼任第四大队大队长。
11月，高志航奉命去兰州接受苏联援赠的伊15驱逐机，率机六架回归。因天气恶劣，而他赴前线参战心切，冒险勉强南航安康。因机场过小，飞机着陆时受到了损失。当别人指责他处置失当时，他毫不声辩，仅答：“我必击落日本飞机偿还之。” 损失的痛愤，再增其雪耻杀敌愿望，随即回兰州再度接机。 15日，他率机十三架飞抵河南周家口机场，天气又坏，连遇7日大雪，奉令留在原地待命。
21日晨，天气转晴。6时，正当他在会议室向苏联飞行员介绍南京机场情况时，长城方向飞来日本飞机九架袭击机场。他一面命令飞行员们迅速起飞，一面飞奔座机，不顾日机机枪炸弹，强行登机，命机械士开车，开车三次，均因天气寒冷而失败，便高声疾呼全队起飞参战。此刻，一颗炸弹落在他机舱前三公尺处，巨响过后，高志航的头部和下肢被炸得不知去向，只剩下胸腹部和飞机的残骸在燃烧。机场人员见此纷纷落泪。烈士时年二十九岁。
高志航殉国后，国民政府明令褒扬，并追赠他为空军少将。
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当时该班派有留法学习航空者，两届取生27人。待到他们快要起程时，高志航才得到消息，便跑到队长那儿要求补考。队长因其平日成绩优良而颇为赏识，也出面帮他说话，结果蒙获单独应试的机会。由于高志航的学绩功力和健壮体魄，考试并没有能够难住他，而他曾在教会办的中法中学时学过法文的经历，对他极为有利。他很容易地被录取了。
1925年秋，高志航和同学们一起搭船放洋。船至马赛后，转途巴黎，他被送往牟拉纳民用航空学校学初级航空。该校就在巴黎附近的牟拉纳镇上。在航校中，高志航的年龄是异国学员中最小的，但他精力充沛，好学不倦，飞行技术掌握很快，颇得教员和同学们的喜欢。9个月后，他毕业了，转到马赛附近的伊斯
特陆军航空学校学习军事航空。伊斯特航校的学期是三个月，在普通飞行和军事各科飞行训练之后，学员们可自选一科深入学习。高志航选择了驱逐机专科，这是对飞行员要求很高的专科，难度更大。三月期满，他取得了伊斯特航校军士资格，被派往驻在南锡的法军第二十三航空团见习，见习期是两个月。
1927年，高志航学成回国，任张学良部东北航空处飞鹰队少校队员。这是东北军唯一的航空队，也是当时全国为数不多的几个航空队中较强的一支，驻在沈阳东关外。1928年，他参加了对蒙古的作战，升任少校中队长。1929年，因队中系使用侦察机，没有驱逐机，便在仓库中找了一架报废的飞机，竭力修竣，用之试飞特技。结果飞机骨架不坚而毁，高志航的右腿也骨折了。经过近一年的治疗，伤势已痊愈，但有一点跛，走路还看不太出来，终究已不比常人。1930年，他入东北航空教导队学习。次年夏天毕业，调东北航空教育班任少校教官。
1931年9月18日，高志航正值放假，便回到城内寓所。这一天也是他离开东北航空部队的日子。当夜，枪声大作，父亲劝他不要出去，可他归队心切，第二天一大早便要赶回部队。路上他遇到了阻碍，知道了日军发动九一八事变的情况，回去了也没有用，只能半途折回，蜷伏于家中。
外面的消息不断地传来，一个比一个坏。愁云罩心，使他度日如年。他不愿在东北当顺民，便不顾家人的劝阻，决计逃出日军控制下的东北。离家的那一天，他化装为一位仆人，穿了一件油腻的大褂，他的弟弟挟了几套他的衣物，远远地在后面跟着，送他到皇姑屯车站。他登上了满载流亡难民的列车，入关南下，暗暗定下了抗日复仇的决心。
来到南京之后，高志航痛陈日寇暴虐，力申复仇之愿。经老友介绍，10月中，被任命为军政部航空署第四航空队少校飞行员。他对当时建设新空军的方针以及作战计划等，多有建议，颇多独到之处；他精湛的飞行技术和他的为人，也深受同事们的喜爱。 1932年1月28日，日军在上海制造事件，第十九路军和第五军奋起抗战，浴血杀敌。高志航闻之很受鼓舞。他从南京起飞，要到上海参战，不幸飞机出了故障，未能复仇反又受了一点伤。2月，他晋衔为中校。
1933年2月，高志航入杭州笕桥中央航空学校高级班学习。毕业时，正值国民党正式制定空军军衔，依据年资考绩，他改叙空军上尉，任军政部航空署署员。6月，他任中央航空学校教官，授课之中，一丝不苟，严格要求。这届学员毕业后，编成该校暂编驱逐机队，他兼任队长。对于已毕业的飞行员，他一如既往，仍严加训练，毫不松懈，而这批飞行员到七七抗战之后，成为中国驱逐机部队最有功绩的干部。
1933年初，中央航空学校暂编驱逐机队正式编为空军第一驱逐机队，高志航任少校队长。时蔡廷锴、陈铭枢等建立福建人民政府，反对蒋介石，高志航奉命率队进驻蒲城，参加了对闽作战。
1935年8月，高志航奉命去意大利考察空军，他在意大利停留了8个月，了解了欧洲航空部队的发展情况，也学会了一口意大利语。次年4月回国，来到了南昌，任空军教导总队总队副。当时，驱逐机飞行员都陆续来到此地接受训练，他协助总队长毛邦初，对一个个业己成熟的飞行员再进行训导。1936年7月，高志航任空军第六大队大队长。十二月改调第四大队队长。
他任队职如任教职，严手律己，严于律人，号召平时如战时，吃饭限时五分钟，加油自己动手，不假手于他人，生活上亦与部属同甘共苦。一日，他与部属共同进餐，发现自己桌上菜肴独丰，便当众训斥副官，并立即予以革职。在他的训导下，第四大队训练精进，成绩特优，成了一支赫赫有名的队伍，他本人也于1937年5月晋级中校。
淞沪抗战爆发当日，第四大队由河南周家口奉命立即赶到南京，担任战场制空任务。8月14日，高志航乘运输机先行来到杭州桥机场，立即进行战前的各种准备。就在第四大队第二十一中队抵达笕桥机场时，接到驻在台湾的日本海军木更津航空队十八架轰炸机越海来袭的警报，他立即命令第二十一中队“飞机不要停车，一半起飞警戒，一半加油待机出击”，并以信号指示适时赶来的第二十二、二十三中队留在空中。
他自己驾机升空，率队迎战来犯敌机。当他在空中发现敌机时，便作了一个动作，提醒跟在身后的机群，自己驾机直扑过去，瞄准一架敌机，一阵炮火，首创记录。僚属们观此，纷纷加入战斗，四处开花。短短的空战，高志航击落日机两架，全大队击落日机六架，自己无一损失。当晚日本广播称“十八架飞机中，有十三架失去联络”。在战斗中，高志航也受了点伤，但他降落后，命机械士不要声张，谈笑慰问僚属，巡视部署完毕，才寻医生治疗。因为伤重，他不得不住进了医院。
八一四笕桥空战，开创了中国历史上首次重创强敌于空中的记录，是中国空军史上的著名战例。高志航和他的大队，博得了政府和全国各界人士的极大赞誉，他本人因功晋级上校。
住院期间，高志航听闻第四大队在南京、上海一带上空屡战日机的消息，实在呆不下去了，便不等伤愈，于10月初返回南京。此时，中国空军处于劣势，驱逐机的补充十分不易，他苦思筹谋，力求补救。经认真研究，认为当时装备的美制霍克三式俯冲轰炸战斗机，如改装为纯粹的战斗机，可与日本“九六”式战斗机相媲。经呈报批准后，他带人连夜改装，终于事成。
10月12日上午10时许，江阴方向传来警报，高志航驾驶改装飞机立即腾空，率队拦截日机于镇江上空，一阵空战，将来犯的两架日本侦察机一并击落。获此胜利后，他判断日军在掌握了十多天制空权后，忽遭新败，必图报复，以摧毁中国空军力量，故十分警惕，准备再战。果然，在午后1时许，日军轰炸机三批， 各九架，由台湾窜飞南京，另有驱逐机群在后掩护。
高志航在接到警报后，立即率队升空应战。日军施计，先以轰炸机诱之，再以驱逐机伺机奇袭。他沉着熟虑，不为中计，击落日机一架，僚属亦各有战果，在战斗中，他旧伤发作，乃忍着疼痛，与敌博斗 ，几至昏迷，最后坚持安全降落于溧水。
10月底，高志航升任空军驱逐司令，辖驱逐机第三、第四、第五大队及直属第二十九队，此职可在地面指挥，不必升空面临危险。然他不安于地面，明知生命之险，也坚决要求临空战斗，遂仍兼任第四大队大队长。
11月，高志航奉命去兰州接受苏联援赠的伊15驱逐机，率机六架回归。因天气恶劣，而他赴前线参战心切，冒险勉强南航安康。因机场过小，飞机着陆时受到了损失。当别人指责他处置失当时，他毫不声辩，仅答：“我必击落日本飞机偿还之。” 损失的痛愤，再增其雪耻杀敌愿望，随即回兰州再度接机。 15日，他率机十三架飞抵河南周家口机场，天气又坏，连遇7日大雪，奉令留在原地待命。
21日晨，天气转晴。6时，正当他在会议室向苏联飞行员介绍南京机场情况时，长城方向飞来日本飞机九架袭击机场。他一面命令飞行员们迅速起飞，一面飞奔座机，不顾日机机枪炸弹，强行登机，命机械士开车，开车三次，均因天气寒冷而失败，便高声疾呼全队起飞参战。此刻，一颗炸弹落在他机舱前三公尺处，巨响过后，高志航的头部和下肢被炸得不知去向，只剩下胸腹部和飞机的残骸在燃烧。机场人员见此纷纷落泪。烈士时年二十九岁。
高志航殉国后，国民政府明令褒扬，并追赠他为空军少将。
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