有了好的开头，华商们在非洲的生意逐步走入正轨。而那些在李刚解除禁令之前就已经进入非洲的华商们，有着多年的基础打底，更是大赚特赚。而金盾，则突然发现，他们其实有些多余了。其他国家的小商人，还时不时的被敲诈，被部落绑架。只有华商，自从金盾进驻非洲之后，还没有出现过一次事故。这就使得，他们为了达到当初出国的最大目的，金盾则开始把公司的工作重心往雇佣兵这方面转移了。
如果说，以前的金盾还只是安心于自己的保安业务，只要他们向那些和金盾签订了合约的华商收取一定的‘保护费’，金盾就有着可观的利润的话。而在插手雇佣兵任务之后，金盾更是赚了个拨盘满钵。而相对于其他国际上有名的雇佣兵团体来说，金盾一是团队大，整整上万人的规模，让雇主觉得放心。而且，收取的费用相比由美苏等国的退伍军人等等组成的雇佣兵来说，要便宜得多。再加上，在金盾还没有插足雇佣兵的时候，所有人都对华商在非洲受到的待遇看在眼里，不知不觉当中就已经把金盾这个品牌打响了。
最主要的是，经过这些年金盾和非洲一些国家的合作剿灭其国内的反政府组织，以及大量海华资金的流入使得非洲的经济呈现出一片欣欣向荣的景象，一日一变样，也就使得整个非洲大陆的国家，都对海华伸出了橄榄枝。
而到89年的时候，最后一个非洲国家尼日利亚也和海华签署了一系列的协议，这是海华外交史上的重大突破。由于和华夏亲近的原因，很长一段时间内，海华在国际社会是相当的孤立的，虽然，看在华夏的面子上，当华夏对海华表示支持之后，海华不需要付出太多酒能够换取这些非洲国家的支持。可是，这中间毕竟还隔了一个华夏，更何况，很多国际事务华夏都是顾虑重重，根本不能明着表态，而华夏不明着表态，那些非洲国家也犯不着为海华出力。而从89年之后，这一切都有着根本的改变了，根本毋须看华夏的脸色行事了。
1985年8月，已经试运营几年的运-10没能摆脱它悲剧的命运，被勒令停飞。因为，和麦道合作的飞机项目已经出成果了，还因为，它是文革的产物。虽然，李刚的到来已经改变了很多的东西，可是这种改变对运-10没有任何的作用，李刚当初访问华夏的时候，和邓老推心置腹的交谈换来的仅仅是延迟了几个月而已。
听到运-10停飞的消息之后，李刚几次拿起电话想和邓老再说说运-10的事情，不过最后还是没有付出行动。他也知道，虽说他的某些表现已经赢得了邓老的认同，平日里邓老也会在空闲的时候就某些事情和他交换意见。可是，像这类已经做出决定了的事情，李刚可不觉得自己能够改变。
何况，李刚也算是有些相通了，自己亲自插手了才知道，这运-10其实并没有后世的那些网友所说的那样完美，那些缺陷可以说是致命的。如果，海华没有发达的走势渠道，手里捏有RB的罩门的话，运-10在海华也不可能这么快就发展起来。
要知道，虽然海华现在拿到了那些关键产品的生产工艺，可是仍然有原材料需要进口。可是，对于华夏的某些人来说，如果铁了心要发展运-10，又得求助海华，同时仍然有原材料需要进口。所以，在他们看来，这反正是要受制于人。如果发展运-10，求助海华的同时，原材料仍然有可能受西方国家控制。而和麦道合作，虽然仍然有些不方便，至少其中少了海华这个环节，更何况，没有人认为运-10的性能能够和麦道相提并论。
况且，如果运-10不被停飞的话，它也决不会成为以后论坛上面的热点，也只是成为华夏的一种客机，改装成为军用飞机，虽然它能够翱翔蓝天了。可是，这样的运-10绝对不会成为那些论坛上面的热点问题，绝对不会有那么多的人来讨论它了。
时间慢慢晃到了88年，前世的时候，这一年两伊战争也就结束了，可是现在有了海华的插手，伊拉克后劲不足的情况得到了很大的改变，而且在战争之初也没有吃到什么大亏。再加上，有着支点的存在，以及一批华商在两伊的投资，这就使得伊拉克的经济并没有前世这时候那样遭，这也就导致了，虽然两伊战局依然胶着，没有一方能够看到胜利的曙光，可是萨达姆以及伊朗的霍梅尼根本没有想到要停止战争，坐下来和谈，对安理会的某些提议也置若罔闻。
而经过这么多年的随军观察详细数据，华夏的坦克设计师们依据国内已经完成设计的88式，总算是为沙漠地区量身打造出了一款88-H1主战坦克。这款88-H1是在海华出资，华夏出人研发出来的，按照当初的协议，这款坦克外销全部由海华负责。当然，哪些国家能够卖，哪些国家不能够卖，这些还是都华夏做决定。
当华夏的88-H1第一次出现在两伊战场的时候，就展现出了它犀利的獠牙以及对沙漠环境的良好适应能力，在和伊朗的装甲部队的对抗上面完全占据了上风。也许，从数据上看，这88-H1顶天也就是二代半的水平。可是，它对沙漠环境的适应，对操作人员的低素质要求，使得它一亮相就成为了伊拉克坦克手们的最爱。面对88-H1的威胁，伊朗也想和以前一样，通过**转手购买88-H1。
不过，这次伊朗人的算盘就没有打响了，早有别样心思的华夏，拒绝了**的购买方案。按照华夏的说法就是，这款坦克只适合沙漠地带，你**拿去干什么吃？撞了墙的伊朗人不得不把视线转移到了海华这里。
有着支点的存在，伊朗人的面子还是得给的，不过由于某些见不得人的心思，这88-H1是不能卖给伊朗了。所以，通过谢瓦夫从苏联那里搞来了苏联现役的T-72。这些可不比得伊朗人自己生产的大路货T-72能够比拟的，有了T-72，伊朗人总算是满足了。对于伊朗人来说，能够搞到苏联的T-72也不错了，没有经过对比，他们可不觉得华夏的88式能够赶得上T-72。
虽然，这88式总体上来说，赶不上苏联的T-72，可是那些个华夏的设计师们觉得在两伊战场的对决的话，对88-H1却抱有十足的信心。毕竟，这88-H1可是专门为了沙漠地区研发的，最适合这沙漠地区的战斗。果然，战斗结果印证了这些设计师的信心，在伊朗拥有了T-72之后，双方互有胜负，刨除一些意外因素之后，还真是88式占优，损耗比达到了1：1.1了。88-H1的成功使得那些在两伊战场的华夏设计师们大受鼓舞，先前如果还有人对来这里感到委屈，感到是不务正业的话，现在一个个的则是大受鼓舞，干劲十足。一个个的憋着一股劲儿，幻想着某一天因为他们的数据，使得国内的坦克研发再上一个台阶。他们也不想想，这88-H1能够出世，那是因为国内早就有了研发88式的计划了。
而在这三年的时间里面，海华又有六艘新舰下水了，其中有两艘补给舰，一艘护卫舰，还有一艘导弹驱逐舰，上面装备了海华自行研发的‘海鸥’，还有一艘猎潜舰，一艘布雷舰。有了这六艘军舰的加入，海华的海军总算是像样了一些。不过，让李刚郁闷的是，海华到现在为止，也没能够拥有一艘潜艇。
本来，按照李刚的意思，是派人到华夏去学习，然后再自行建造。不过，这个念头在把技术人员派出去的第三个月就破灭了，因为海华自行生产的钢材不合格。那样的话，想要生产还得进口钢材。这样一来，还真不如直接给华夏下定单划算。反正，海华的技术人员也在华夏。不过，华夏自己的生产任务已经排满了，海华想要拥有自己的潜艇还得等上一段时间，怎么也得89年过后吧。
而最让李刚觉得爽快地是，经过这么多年的研究，从老毛子那里搞来的和卫星有关的技术总算是吃得差不多了，根据这里面的一些东西，再加上去华夏取经归来，海华的导弹技术是突飞猛进。如果，不是为了安全考虑，李刚早就想试试卫星上天的感觉了。到现在，海华用的还是华夏的卫星，忒不方便不说，两国关系虽然不错，可是别人的始终是别人的，哪里有自家的来得方便？
如果说，以前的金盾还只是安心于自己的保安业务，只要他们向那些和金盾签订了合约的华商收取一定的‘保护费’，金盾就有着可观的利润的话。而在插手雇佣兵任务之后，金盾更是赚了个拨盘满钵。而相对于其他国际上有名的雇佣兵团体来说，金盾一是团队大，整整上万人的规模，让雇主觉得放心。而且，收取的费用相比由美苏等国的退伍军人等等组成的雇佣兵来说，要便宜得多。再加上，在金盾还没有插足雇佣兵的时候，所有人都对华商在非洲受到的待遇看在眼里，不知不觉当中就已经把金盾这个品牌打响了。
最主要的是，经过这些年金盾和非洲一些国家的合作剿灭其国内的反政府组织，以及大量海华资金的流入使得非洲的经济呈现出一片欣欣向荣的景象，一日一变样，也就使得整个非洲大陆的国家，都对海华伸出了橄榄枝。
而到89年的时候，最后一个非洲国家尼日利亚也和海华签署了一系列的协议，这是海华外交史上的重大突破。由于和华夏亲近的原因，很长一段时间内，海华在国际社会是相当的孤立的，虽然，看在华夏的面子上，当华夏对海华表示支持之后，海华不需要付出太多酒能够换取这些非洲国家的支持。可是，这中间毕竟还隔了一个华夏，更何况，很多国际事务华夏都是顾虑重重，根本不能明着表态，而华夏不明着表态，那些非洲国家也犯不着为海华出力。而从89年之后，这一切都有着根本的改变了，根本毋须看华夏的脸色行事了。
1985年8月，已经试运营几年的运-10没能摆脱它悲剧的命运，被勒令停飞。因为，和麦道合作的飞机项目已经出成果了，还因为，它是文革的产物。虽然，李刚的到来已经改变了很多的东西，可是这种改变对运-10没有任何的作用，李刚当初访问华夏的时候，和邓老推心置腹的交谈换来的仅仅是延迟了几个月而已。
听到运-10停飞的消息之后，李刚几次拿起电话想和邓老再说说运-10的事情，不过最后还是没有付出行动。他也知道，虽说他的某些表现已经赢得了邓老的认同，平日里邓老也会在空闲的时候就某些事情和他交换意见。可是，像这类已经做出决定了的事情，李刚可不觉得自己能够改变。
何况，李刚也算是有些相通了，自己亲自插手了才知道，这运-10其实并没有后世的那些网友所说的那样完美，那些缺陷可以说是致命的。如果，海华没有发达的走势渠道，手里捏有RB的罩门的话，运-10在海华也不可能这么快就发展起来。
要知道，虽然海华现在拿到了那些关键产品的生产工艺，可是仍然有原材料需要进口。可是，对于华夏的某些人来说，如果铁了心要发展运-10，又得求助海华，同时仍然有原材料需要进口。所以，在他们看来，这反正是要受制于人。如果发展运-10，求助海华的同时，原材料仍然有可能受西方国家控制。而和麦道合作，虽然仍然有些不方便，至少其中少了海华这个环节，更何况，没有人认为运-10的性能能够和麦道相提并论。
况且，如果运-10不被停飞的话，它也决不会成为以后论坛上面的热点，也只是成为华夏的一种客机，改装成为军用飞机，虽然它能够翱翔蓝天了。可是，这样的运-10绝对不会成为那些论坛上面的热点问题，绝对不会有那么多的人来讨论它了。
时间慢慢晃到了88年，前世的时候，这一年两伊战争也就结束了，可是现在有了海华的插手，伊拉克后劲不足的情况得到了很大的改变，而且在战争之初也没有吃到什么大亏。再加上，有着支点的存在，以及一批华商在两伊的投资，这就使得伊拉克的经济并没有前世这时候那样遭，这也就导致了，虽然两伊战局依然胶着，没有一方能够看到胜利的曙光，可是萨达姆以及伊朗的霍梅尼根本没有想到要停止战争，坐下来和谈，对安理会的某些提议也置若罔闻。
而经过这么多年的随军观察详细数据，华夏的坦克设计师们依据国内已经完成设计的88式，总算是为沙漠地区量身打造出了一款88-H1主战坦克。这款88-H1是在海华出资，华夏出人研发出来的，按照当初的协议，这款坦克外销全部由海华负责。当然，哪些国家能够卖，哪些国家不能够卖，这些还是都华夏做决定。
当华夏的88-H1第一次出现在两伊战场的时候，就展现出了它犀利的獠牙以及对沙漠环境的良好适应能力，在和伊朗的装甲部队的对抗上面完全占据了上风。也许，从数据上看，这88-H1顶天也就是二代半的水平。可是，它对沙漠环境的适应，对操作人员的低素质要求，使得它一亮相就成为了伊拉克坦克手们的最爱。面对88-H1的威胁，伊朗也想和以前一样，通过**转手购买88-H1。
不过，这次伊朗人的算盘就没有打响了，早有别样心思的华夏，拒绝了**的购买方案。按照华夏的说法就是，这款坦克只适合沙漠地带，你**拿去干什么吃？撞了墙的伊朗人不得不把视线转移到了海华这里。
有着支点的存在，伊朗人的面子还是得给的，不过由于某些见不得人的心思，这88-H1是不能卖给伊朗了。所以，通过谢瓦夫从苏联那里搞来了苏联现役的T-72。这些可不比得伊朗人自己生产的大路货T-72能够比拟的，有了T-72，伊朗人总算是满足了。对于伊朗人来说，能够搞到苏联的T-72也不错了，没有经过对比，他们可不觉得华夏的88式能够赶得上T-72。
虽然，这88式总体上来说，赶不上苏联的T-72，可是那些个华夏的设计师们觉得在两伊战场的对决的话，对88-H1却抱有十足的信心。毕竟，这88-H1可是专门为了沙漠地区研发的，最适合这沙漠地区的战斗。果然，战斗结果印证了这些设计师的信心，在伊朗拥有了T-72之后，双方互有胜负，刨除一些意外因素之后，还真是88式占优，损耗比达到了1：1.1了。88-H1的成功使得那些在两伊战场的华夏设计师们大受鼓舞，先前如果还有人对来这里感到委屈，感到是不务正业的话，现在一个个的则是大受鼓舞，干劲十足。一个个的憋着一股劲儿，幻想着某一天因为他们的数据，使得国内的坦克研发再上一个台阶。他们也不想想，这88-H1能够出世，那是因为国内早就有了研发88式的计划了。
而在这三年的时间里面，海华又有六艘新舰下水了，其中有两艘补给舰，一艘护卫舰，还有一艘导弹驱逐舰，上面装备了海华自行研发的‘海鸥’，还有一艘猎潜舰，一艘布雷舰。有了这六艘军舰的加入，海华的海军总算是像样了一些。不过，让李刚郁闷的是，海华到现在为止，也没能够拥有一艘潜艇。
本来，按照李刚的意思，是派人到华夏去学习，然后再自行建造。不过，这个念头在把技术人员派出去的第三个月就破灭了，因为海华自行生产的钢材不合格。那样的话，想要生产还得进口钢材。这样一来，还真不如直接给华夏下定单划算。反正，海华的技术人员也在华夏。不过，华夏自己的生产任务已经排满了，海华想要拥有自己的潜艇还得等上一段时间，怎么也得89年过后吧。
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